業(yè)內(nèi)預(yù)警：房產(chǎn)泡沫5年內(nèi)破裂 2/3開發(fā)商將垮掉

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發(fā)改委再批10個(gè)環(huán)保投資項(xiàng)目新建污水管網(wǎng)近350公里 作者田力來(lái)源第一財(cái)訊時(shí)間 : 2012-09-06 國(guó)家發(fā)改委9月6日下午公布的信息顯示，該委近期批復(fù)了10個(gè)環(huán)保投資項(xiàng)目，但未透露項(xiàng)目投資金額。 上述環(huán)保項(xiàng)目包括9個(gè)污水處理項(xiàng)目以及一個(gè)垃圾焚燒發(fā)電廠工程，均位于中西部地區(qū)。 發(fā)改委網(wǎng)站公布的批復(fù)顯示,上述項(xiàng)目分別為河南省鄭州市馬頭崗污水處理廠二期工程、甘肅省白銀市城區(qū)污水處理廠配套管網(wǎng)工程、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)城市污水管網(wǎng)配套建設(shè)工程、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣千里山污水處理工程、內(nèi)蒙古通遼市木里圖污水處理廠擴(kuò)建工程、重慶市渝北區(qū)城北污水處理廠二期工程、陜西省旬陽(yáng)縣污水處理工程、陜西省寧強(qiáng)縣城區(qū)污水處理工程、陜西省漢中市江南污水處理擴(kuò)建工程，以及重慶市萬(wàn)州區(qū)垃圾焚燒發(fā)電廠一期工程。 其中，污水處理項(xiàng)目合計(jì)將新建污水管網(wǎng)近350公里。萬(wàn)州區(qū)垃圾焚燒發(fā)電廠一期工程建設(shè)規(guī)模為垃圾處理800噸/日，設(shè)一臺(tái)15兆瓦凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組。 此外，同時(shí)獲批的還有中磁科技股份有限公司的新建高性能燒結(jié)釹鐵硼磁性材料項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為山西運(yùn)城市鹽湖區(qū)鹽湖工業(yè)園，建成后年產(chǎn)高性能燒結(jié)釹鐵硼磁性材料3000噸，主要應(yīng)用于核磁共振、風(fēng)力發(fā)電、直流變頻空調(diào)、汽車等領(lǐng)域。

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發(fā)改委審批通過萬(wàn)億交通運(yùn)輸項(xiàng)目七大行業(yè)將受益 作者張敏來(lái)源證券日?qǐng)?bào) 時(shí)間 : 2012-09-07 07:56 from ifeng.com 分析人士稱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長(zhǎng)，且地方融資能力有限，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)有限。 近日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布公告，25個(gè)城市軌道、13條公路和多個(gè)集裝箱碼頭、航道等交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃獲批。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，這些項(xiàng)目投資總金額預(yù)計(jì)超過1萬(wàn)億，一位不愿具名的分析人士告訴記者，“目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，政府通過投資的方式拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變，此次基礎(chǔ)建設(shè)投資將拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是作用不一定明顯”。 審批近萬(wàn)億交通運(yùn)輸項(xiàng)目 9月5日，發(fā)改委網(wǎng)站披露了有關(guān)城市軌道、公路建設(shè)和集裝箱碼頭、航道等交通建設(shè)項(xiàng)目。其中，城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目投資金額總計(jì)超過8000億元，而公路、碼頭和航道建設(shè)預(yù)計(jì)投資總金額將超過2000億元，此次發(fā)改委“發(fā)力”，審批通過項(xiàng)目近萬(wàn)億。 城市軌道建設(shè)方面，太原市、蘭州市、廣州市、沈陽(yáng)市、廈門市和常州市6個(gè)城市軌道交通近期規(guī)劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲得批準(zhǔn)等等。上述分析師認(rèn)為，上述項(xiàng)目投資總額將超8400億元，其中，上海城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案預(yù)計(jì)投資1586.91億元，為此投資金額最高的審批通過項(xiàng)目。 公路建設(shè)、碼頭和航道建設(shè)雖未公布具體的投資額度，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，該次審批通過的公路建設(shè)項(xiàng)目總里程超過2000公里。據(jù)安信證券的數(shù)據(jù)，當(dāng)前公路建設(shè)單公里造價(jià)基本在7000-10000萬(wàn)/公里，這樣算下來(lái)，該次審批的公路項(xiàng)目投資額度范圍為1400億元至2000億元。一位交通運(yùn)輸行業(yè)的研究人士告訴記者，不同地區(qū)的公路建設(shè)成本不同，東部地區(qū)公路建設(shè)造價(jià)普遍高于西部，同時(shí)也要考慮到地形地質(zhì)的不同情況。 七大行業(yè)將受益 國(guó)家大規(guī)模審批通過基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，有利于拉動(dòng)需求、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而多位分析師稱，對(duì)于提升上市公司業(yè)績(jī)有限。 “目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，發(fā)改委審批通過只是政策層面的信息，地方能否將項(xiàng)目實(shí)施也要看具體的情況，而相關(guān)企業(yè)收益則需要具體分析，要看招標(biāo)情況�！鄙鲜龇治鰩煹�，對(duì)規(guī)模較大的企業(yè)業(yè)績(jī)影響較小，對(duì)規(guī)模較小的企業(yè)影響可能稍大一些。 就拿城市軌道建設(shè)來(lái)說，地鐵項(xiàng)目一般需要4到5年的時(shí)間，前期包括勘察設(shè)計(jì)、征地拆遷，中期包括建設(shè)、車輛購(gòu)置等。從投資分布上看，主要為土建工程投資、征地拆遷費(fèi)用、機(jī)電工程投資、車輛購(gòu)置工程以及其他費(fèi)用。其中，土建工程投資占城市軌道交通工程投資比例最高，該投資比例可達(dá)到60%以上。 上述分析師同時(shí)表示，在建設(shè)過程中，受益的主要產(chǎn)業(yè)有水泥、鋼鐵、工程建設(shè)、通信、電氣自動(dòng)化、車輛裝備等7大行業(yè)。其中，率先受益的是水泥、鋼鐵、工程建設(shè)行業(yè)，其次是通信，電氣及自動(dòng)化行業(yè)，接著是車輛裝備行業(yè)，最后是運(yùn)營(yíng)企業(yè)。 “其中，在工程建設(shè)環(huán)節(jié)，可能受益的上市公司主要有中國(guó)中鐵、中國(guó)建筑、中建二局、宏潤(rùn)股份、隧道股份等。”他介紹到，但國(guó)家政策出臺(tái)之后，需要資金的配合。 不過，目前融資環(huán)境較差，地方政府目前的融資能力不及以往，現(xiàn)在的工程建設(shè)往往采取BT模式，這意味著政府作為業(yè)主，將一個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作通過項(xiàng)目公司總承包，融資、建設(shè)驗(yàn)收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付項(xiàng)目總投資加上合理回報(bào)收入�！肮こ探ㄔO(shè)公司作為傳統(tǒng)行業(yè)，毛利率本來(lái)就不高，通過這種方式運(yùn)作，將會(huì)增大這類公司的資金風(fēng)險(xiǎn)，”一位分析師向記者表示。 他表示，這一消息出臺(tái)，雖然對(duì)建筑行業(yè)來(lái)說是利好消息，但是這對(duì)于提升行業(yè)全年凈利潤(rùn)的作用有限。他表示這要看地方政府具體政策的落實(shí)以及貨幣資金的備用，和銀行貸款的獲得情況。 此外，有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為城建項(xiàng)目審批將有利于中國(guó)南車和北車，但上述分析人士對(duì)此表示質(zhì)疑，“兩公司地鐵業(yè)務(wù)占比并不高，對(duì)業(yè)績(jī)提升效果不明顯，即使受益也要到3年之后”。

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萬(wàn)億鐵公基密集獲批地方怎解資金難題 作者林小昭來(lái)源第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 時(shí)間 : 2012-09-07 01:08 from ifeng.com 5日一天，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站先是公布25個(gè)軌道交通、城際鐵路項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃或可行性研究報(bào)告獲批的信息，繼而又批準(zhǔn)或批復(fù)了13條公路建設(shè)項(xiàng)目的申請(qǐng)報(bào)告或可行性研究報(bào)告。 “ 穩(wěn)增長(zhǎng)”再次倚重“鐵公基”。5日一天，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站先是公布25個(gè)軌道交通、城際鐵路項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃或可行性研究報(bào)告獲批的信息，繼而又批準(zhǔn)或批復(fù)了13條公路建設(shè)項(xiàng)目的申請(qǐng)報(bào)告或可行性研究報(bào)告。 上述軌道交通項(xiàng)目涉及18個(gè)城市、8000多億元總投資；而13個(gè)公路項(xiàng)目總里程超過2000公里。 同一天，發(fā)改委還批復(fù)了9個(gè)污水處理項(xiàng)目、1個(gè)垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目和7個(gè)碼頭港航項(xiàng)目。 目前,中國(guó)的高速公路造價(jià)每公里至少為3000萬(wàn)元，最高超過1億元。上述2000多公里公路，除約76公里的西藏自治區(qū)加查至桑日公路新改建一期工程采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)外，其余全部采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)。加上當(dāng)天的其他項(xiàng)目，據(jù)初步估算，此次涉及的基建項(xiàng)目總投資額達(dá)上萬(wàn)億元。 國(guó)務(wù)院總理***7月上旬在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上所說的“要在鐵路、市政、能源、電信、衛(wèi)生、教育等領(lǐng)域抓緊做幾件看得見、鼓舞人心的實(shí)事”一語(yǔ)，在9月5日這一天得以集中體現(xiàn)。 在上述既能惠及民生，又能拉動(dòng)投資的項(xiàng)目獲批之后，各地政府面臨的下一個(gè)命題是：如何籌措項(xiàng)目所需的資金？ “相當(dāng)于把今年的項(xiàng)目集中公布了” “這次相當(dāng)于把今年獲批的（軌道交通）線路集中公布了，接下來(lái)幾個(gè)月應(yīng)該不會(huì)再有新線路獲批了�！� 廣東省綜合改革發(fā)展研究院副院長(zhǎng)彭澎對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，發(fā)改委此次集中批復(fù)軌道交通和公路項(xiàng)目，跟中央“穩(wěn)增長(zhǎng)”的基調(diào)有關(guān)。與2008年國(guó)際金融危機(jī)之后4萬(wàn)億投資計(jì)劃主要由中央推出不同的是，本輪“穩(wěn)增長(zhǎng)”的主力是地方政府，所以地方上報(bào)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目較易獲得國(guó)家層面的支持。 2009年，全國(guó)多個(gè)城市曾經(jīng)有過一輪開工建設(shè)軌交項(xiàng)目的高潮，發(fā)改委當(dāng)時(shí)一度收緊了對(duì)城市軌交項(xiàng)目的審批。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年發(fā)改委僅批復(fù)了8條新的城市軌道交通線路及深圳的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。相比之下，此次一口氣批準(zhǔn)、批復(fù)25個(gè)項(xiàng)目，實(shí)屬罕見。 廣州近期軌道交通建設(shè)規(guī)劃無(wú)疑是發(fā)改委此次審批的重頭項(xiàng)目。該規(guī)劃包括7條線路，總長(zhǎng)度約228.9公里，設(shè)置車站數(shù)量92座，預(yù)計(jì)總投資1241億元，總投資居此次涉及的各城市之首。 廣州地鐵的建設(shè)始于1993年12月，至今已近20個(gè)年頭。迄今，廣州已建成開通地鐵一至五號(hào)線、八號(hào)線、廣佛線廣州段、珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，共8條線路222公里。也就是說，新一輪批復(fù)的7條地鐵的總里程超過了過去20年建成里程的總和。 廣州市發(fā)改委相關(guān)人士告訴本報(bào)記者，事實(shí)上，廣州的新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃工作開始于“十一五”中期，也就是2007年左右，其后經(jīng)過了公眾參與、專家論證等所有程序，去年1月正式上報(bào)給國(guó)家相關(guān)部門。今年7月，他們得到了國(guó)家批復(fù)的消息。 該人士告訴本報(bào)記者，在審批過程中，必須把所有程序都通過，才能進(jìn)入下一環(huán)節(jié)，“7條線路從上報(bào)到最后批復(fù)經(jīng)歷一年多，這已經(jīng)算比較快的了。” 目前，廣州在建的還有六號(hào)線首期、廣佛線西朗至瀝滘段、八號(hào)線鳳凰新村至文化公園段、六號(hào)線二期、七號(hào)線一期和九號(hào)線一期等6條線路,長(zhǎng)約93.8公里。而上述規(guī)劃涉及的項(xiàng)目全部建成后，廣州全市的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過500公里。 江蘇方面，此次獲得批準(zhǔn)、批復(fù)的項(xiàng)目有蘇州地鐵2號(hào)線延伸線、蘇州地鐵4號(hào)線及支線、常州軌交近期規(guī)劃、江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃。 據(jù)江蘇省發(fā)改委網(wǎng)站的公開消息，此前在5月底、6月初，該省常務(wù)副省長(zhǎng)李云峰、省發(fā)改委主任陳震寧等官員曾赴北京拜訪國(guó)家發(fā)改委等部委官員，以“推進(jìn)重大項(xiàng)目”，其中一批項(xiàng)目獲得批復(fù)手續(xù)或?qū)嵸|(zhì)性推動(dòng)。

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不難解。想不明白慢慢想。

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叫法不同而已。

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5年來(lái)中國(guó)建9000萬(wàn)套房可容納英法德人口總和 2012年09月07日15:51來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng) from sohu 原標(biāo)題 [15年來(lái)中國(guó)建9000萬(wàn)套房可容納英法德人口總和] 　　據(jù)媒體報(bào)道，近期有一些新的跡象顯示中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)生機(jī)，但整個(gè)市場(chǎng)依然面臨著明顯的阻礙因素。 　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局跟蹤的70個(gè)城市里面，有49個(gè)城市的新房?jī)r(jià)格在7月份上漲，這個(gè)數(shù)字高于6月份的25個(gè)城市，也是去年5月份以來(lái)房?jī)r(jià)上漲城市數(shù)量最多的月份。 　　雖然7月份房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，但它仍然處于一場(chǎng)前所未有的建筑浪潮的末期。 　　凱投宏觀通過計(jì)算得出，過去15年中國(guó)建設(shè)了9000多萬(wàn)套房產(chǎn)，足以容納德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)人口的總和。 　　另外，雖然開發(fā)商近幾個(gè)月可能消耗了一部分庫(kù)存，但肯定很難指望它們以此前的規(guī)�；謴�(fù)建設(shè)。7月底大約還有200萬(wàn)套空置住房等著出售，另外還有3000萬(wàn)套房子正在建設(shè)。凱投宏觀認(rèn)為，這足以滿足未來(lái)三四年的住宅需求。

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入住率不足60% 近700家高端酒店還將落地中國(guó) 作者樂琰來(lái)源第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 時(shí)間 : 2012-09-07 01:10 在昨日舉行的“第五屆亞洲酒店論壇國(guó)際酒店投資峰會(huì)”上，STR Global發(fā)布報(bào)告顯示，亞太區(qū)未來(lái)3~5年有56%新酒店項(xiàng)目都集中在中國(guó)，這會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)巨大壓力。 在眾多國(guó)際品牌涌入中國(guó)市場(chǎng)，奧運(yùn)、世博一度拉升中國(guó)酒店市場(chǎng)后，一種悲觀的情緒開始在業(yè)界蔓延。 在昨日舉行的“第五屆亞洲酒店論壇國(guó)際酒店投資峰會(huì)”上，STR Global發(fā)布報(bào)告顯示，亞太區(qū)未來(lái)3~5年有56%新酒店項(xiàng)目都集中在中國(guó)，這會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)巨大壓力。 入住率下降，新項(xiàng)目卻繼續(xù)可能5~6年前人們更多的是看到中國(guó)酒店市場(chǎng)的相對(duì)空白和高速增長(zhǎng)，但如今這一格局已經(jīng)改變。 報(bào)告顯示，全球市場(chǎng)中，除了歐洲市場(chǎng)受歐債危機(jī)影響各方面數(shù)據(jù)有所下滑，其他國(guó)際市場(chǎng)的每間可銷售房收入同比都有增長(zhǎng)。但值得注意的是，亞太酒店市場(chǎng)的該數(shù)據(jù)增長(zhǎng)僅5.7%，明顯低于北美和中東、非洲。中國(guó)酒店市場(chǎng)正有逐步放緩的跡象，根據(jù)對(duì)上海、北京、廣州、三亞、青島等中國(guó)主要城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有15個(gè)城市超過50%的酒店入住率明顯下降，其中上海、三亞、西安和廣州尤為明顯。 另有一個(gè)值得警示的數(shù)據(jù)是，STR Global抽樣中端以上定位酒店調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月平均入住率僅59.9%，同比有所下滑，其中曾經(jīng)作為瘋狂擴(kuò)張之地的上海、三亞、成都等地區(qū)的入住率下滑尤為明顯。 盡管過多的酒店使部分市場(chǎng)飽和導(dǎo)致入住率下滑，但令人擔(dān)憂的是，投資者并未停下腳步。STR Global透露，未來(lái)3~5年，亞太區(qū)將新增1642家酒店，其中691家布局在中國(guó)，占亞太區(qū)新酒店項(xiàng)目的56%，且這些酒店大多定位高端甚至奢華，這意味著資金投入將非常大，而酒店的房?jī)r(jià)將居高不下，但入住率會(huì)隨著市場(chǎng)飽和而越來(lái)越低，讓盈利壓力變大。 投資者困境 就在昨天，洲際酒店集團(tuán)宣布，自2012年9月1日零時(shí)起，洲際酒店集團(tuán)停止對(duì)上海浦西洲際酒店的管理，該酒店將不再使用洲際酒店及度假村品牌。該酒店業(yè)主方則表示，洲際酒店集團(tuán)單方面解約行為已給酒店帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并將對(duì)酒店的正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)嚴(yán)重的不利影響。 “浦西洲際的撤牌就是盲目投資的結(jié)果，其實(shí)浦西洲際的選址并不適合洲際品牌，但由于種種原因，有時(shí)業(yè)主方要引入豪華酒店，管理方也會(huì)接管，先天不足的盲目開發(fā)項(xiàng)目最終導(dǎo)致業(yè)績(jī)不佳甚至撤牌。在中國(guó)酒店高速發(fā)展中，有很多這類盲目投資項(xiàng)目，未來(lái)也會(huì)有，這對(duì)業(yè)主方和管理方都是傷害，也是目前中國(guó)高端酒店業(yè)的頑疾�！比A美首席知識(shí)專家趙煥焱指出。 在昨日的峰會(huì)上，凱悅、雅高等也有同感。凱悅酒店集團(tuán)副總裁夏農(nóng)透露，中國(guó)市場(chǎng)目前有不少“不適配”的酒店項(xiàng)目，由于出于拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)需要而強(qiáng)行植入豪華品牌，導(dǎo)致入住率和房?jī)r(jià)都不行，在高地價(jià)、高建設(shè)成本之下，對(duì)酒店投資者來(lái)說，盈利困難。 “有時(shí)是酒店管理方與一個(gè)房地產(chǎn)開發(fā)商簽訂了一攬子大單，于是就要跟著地產(chǎn)商在新開商業(yè)項(xiàng)目中植入酒店品牌，但并非所有地區(qū)都適配高端酒店，這也是酒店管理者無(wú)奈之處�！毖鸥邍�(guó)際酒店集團(tuán)大中華區(qū)執(zhí)行董事湯家驥表示。 過量投資和不適配的開發(fā)也給投資者帶來(lái)麻煩。華潤(rùn)置地遼寧省公司副總經(jīng)理張偉坦言，今年已暫停了酒店投資的高速擴(kuò)張，據(jù)目前數(shù)據(jù)，還未完成公司定下的上半年指標(biāo)。

icetea1984 · 發(fā)表于 2012-9-18 09:31:04

泡沫破裂，是一下子的還是一點(diǎn)一點(diǎn)的？那個(gè)時(shí)候會(huì)發(fā)生什么？通貨膨脹嗎？對(duì)于經(jīng)濟(jì)還是想不通啊，還是因?yàn)樽约翰欢�。日本曾�?jīng)歷過的，房?jī)r(jià)大跌，可與中國(guó)國(guó)情又不同，難以參照吧？大家都看到破裂的趨勢(shì)，就仿佛看到利用高息非法集資早晚必然崩盤一樣，普通百姓如何面對(duì)，有無(wú)避險(xiǎn)方法？或者，只能坐等高層智慧？

顛三倒四 · 發(fā)表于 2012-9-18 09:31:04

沒有避險(xiǎn)方法。

icetea1984 · 發(fā)表于 2012-9-18 09:31:04

房?jī)r(jià)一旦大跌，貸款買房者勢(shì)必成為最大受害者。人民已經(jīng)和銀行和國(guó)家命運(yùn)栓在了一起。國(guó)家倡導(dǎo)擠泡沫，可百姓未必真愿意啊，結(jié)果如何，還未可知。

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