城市意象（連載帶筆記），作者：[美] 凱文·林奇

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·結(jié)點(diǎn)
結(jié)點(diǎn)是指觀察者可以進(jìn)入的具有戰(zhàn)略地位的焦點(diǎn)。典型的就是道路的連接點(diǎn)，某種特點(diǎn)的集合點(diǎn)。在城市形象中也許是一些概念性的小點(diǎn)，但實(shí)際上可能是最大的廣場(chǎng)和伸展的線狀，甚至是整個(gè)市中心區(qū)。如果以整個(gè)國(guó)家的角度來(lái)考慮，一座城市也可看成是一個(gè)結(jié)點(diǎn)。
連接，或者可說(shuō)成是交通線上的一個(gè)突變，對(duì)城市觀察者來(lái)說(shuō)是很重要的。因?yàn)槿藗冊(cè)谶@里必須作抉擇，他們要集中注意力，更清楚地感覺(jué)周圍環(huán)境。正因?yàn)槿绱�，連接點(diǎn)處的構(gòu)成因素所特有的顯著取決于它們所處的位置。這種位置所具有的感覺(jué)上的重要性也以別種方式表現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)問(wèn)到在某條習(xí)慣的行程中受試者，他們?cè)谀睦锸紫雀械降竭_(dá)了波士頓市中心時(shí)，多數(shù)都提到一個(gè)關(guān)鍵的交通突變處，如從公路到市區(qū)街道的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，波士頓第一火車站（即使他們不在此下車）等。澤西城的市民穿過(guò)托奈爾廣場(chǎng)時(shí)感到似乎離開(kāi)了這個(gè)城市。 這種從一條交通路線向另一條的轉(zhuǎn)換似乎標(biāo)志著一種主要結(jié)構(gòu)之間的轉(zhuǎn)換。
波士頓的斯考萊廣場(chǎng)、查爾斯街轉(zhuǎn)盤和南站都是較強(qiáng)的結(jié)點(diǎn)。前二者都是重要的連接點(diǎn)，因?yàn)檫@是換車地點(diǎn)。人們就在那里繞過(guò)了培肯山的側(cè)面，轉(zhuǎn)盤本身并不吸引人，但它清楚地表達(dá)了在河、橋、斯托羅街、查爾斯街和劍橋街之間的過(guò)渡，而且開(kāi)闊的河面、高踞的車站、山腳下的列車、繁忙的交通均一覽無(wú)遺。即使它實(shí)際形狀不明確，但它的重要性和澤西的丘納爾廣場(chǎng)一樣。
以看不見(jiàn)的線路串聯(lián)起來(lái)的地鐵站點(diǎn)都圖 36 查爾斯街轉(zhuǎn)盤是關(guān)鍵的連接結(jié)點(diǎn)。其中公園街、查爾斯街、考帕萊廣場(chǎng)和南站的一些點(diǎn)在波士頓地圖中都至關(guān)重要。有些受試者能把它們與周圍其他城市一些站點(diǎn)就不那么顯著了。也許因?yàn)橹挥猩贁?shù)受試者使用過(guò)這個(gè)特有的中轉(zhuǎn)點(diǎn)；也許是因?yàn)槿狈α己玫沫h(huán)境；缺乏視覺(jué)上吸引力而且與街道的交叉口無(wú)聯(lián)系。地鐵的一些車站本身也具有一些特點(diǎn)：某些易于識(shí)別，如查爾斯街站；某些則不易識(shí)別，如曼克涅克斯站。多數(shù)與地面結(jié)構(gòu)的聯(lián)系較差，有一些甚至很混亂，如華盛頓上層站臺(tái)。對(duì)一個(gè)地鐵系統(tǒng)或一個(gè)整個(gè)交通系統(tǒng)的詳細(xì)分析是十分有益的。
一些主要的火車站，雖然已不那么重要，但仍是重要的城市結(jié)點(diǎn)。波士頓南站是城市最重要的結(jié)點(diǎn)之一，首先對(duì)乘客具有功能的重要性，而且在杜威廣場(chǎng)開(kāi)敞空間的巨大立面確是令人難忘的視覺(jué)形象。航空站也同樣如此。普通的街道交叉理論上也算是結(jié)點(diǎn)，但一般來(lái)說(shuō)它們的形象難以勝過(guò)其他的結(jié)點(diǎn)，而且人們的印象中也無(wú)法儲(chǔ)存過(guò)多的結(jié)點(diǎn)形象。
其他類型的結(jié)點(diǎn)也不少，如主題因素的集中。洛杉磯潘興廣場(chǎng)是一突出實(shí)例（圖 21）。十分典型的空間、綠化和活動(dòng)構(gòu)成了它的特征。它也許是這個(gè)城市形象中最有力的點(diǎn)。奧爾弗拉街及邊上的廣場(chǎng)也是一例。波士頓也有大量的實(shí)例，如喬丹——菲萊納街角和路易斯堡廣場(chǎng)。喬丹——菲萊納雖然作為華盛頓街和塞默街的連接點(diǎn)也作為地鐵的連結(jié)點(diǎn)，但它主要是作為城市中心的中
圖 37  波士頓的華盛頓街和塞默街 心被人們所認(rèn)識(shí)的。這是一個(gè)“百分之百”

的商業(yè)區(qū)，其概括程度是美國(guó)大城市中少有的。而且它仍具有美國(guó)人所熟悉的文化特色。它是一個(gè)核心：重要地區(qū)的一個(gè)焦點(diǎn)和象征。
路易斯堡廣場(chǎng)是另一類主題的集中。這是一個(gè)著名的開(kāi)闊的居住空間，具有培肯山上層居住區(qū)的氣氛。還有一個(gè)極易識(shí)別的有圍欄的公園，這是比喬丹——菲萊納更純、更集中的例子。因?yàn)樗鼪](méi)有過(guò)渡意義，只是作為培肯山內(nèi)一個(gè)點(diǎn)可使人記住。它的結(jié)點(diǎn)的重要性完全來(lái)自于它們功能的份量。

圖 38  路易斯堡廣場(chǎng)
圖 39  斯考萊廣場(chǎng)、街道與建筑物
結(jié)點(diǎn)也可能同時(shí)是連接點(diǎn)和集中點(diǎn)。如澤西城丘納爾廣場(chǎng)，既是交通的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，又是商業(yè)集中點(diǎn)。主題的集中可能
圖 40  斯考萊廣場(chǎng)北望頭 成為一個(gè)地區(qū)的焦點(diǎn)，如喬丹——菲萊納街角或路易斯堡廣場(chǎng)。也有些并不是焦點(diǎn)而是一些特色的集中，如洛杉磯的奧爾弗拉廣場(chǎng)。
識(shí)別一個(gè)結(jié)點(diǎn)并非一定要有強(qiáng)有力的物質(zhì)形式。丘納爾廣場(chǎng)和斯考萊廣場(chǎng)就是例證。但如果空間能有確定的形狀，則形象就更深刻，結(jié)點(diǎn)就更令人難忘。如果斯考萊廣場(chǎng)具有一種與其功能重要性相稱的形狀，那它就無(wú)疑會(huì)成為波士頓的一個(gè)重要特色。然而它的形狀無(wú)法讓人記憶，只落得個(gè)“破爛不堪”的評(píng)語(yǔ)。三十個(gè)受試者中除了七人知道那兒有個(gè)地下車站，此外就沒(méi)有任何相同的看法了。這里顯然沒(méi)有形成視覺(jué)形象以及與各條道路的聯(lián)系，而這正是一個(gè)尚未被人們理解的實(shí)現(xiàn)其功能重要性的基礎(chǔ)。
相反，象考帕萊廣場(chǎng)那類結(jié)點(diǎn)，功能并不重要，而且只得與享廷頓街成角相交，但它
的形象很突出，各條道路的聯(lián)系也很明確且易于區(qū)分。主要是它的建筑物有特征，如公共圖書館、三一教堂、考帕萊廣場(chǎng)旅館以及漢考克大廈。它不如某些活動(dòng)集中的空間完整，但有 這樣一些少有的對(duì)比強(qiáng)烈的建筑物。
象考帕萊廣場(chǎng)、路易斯堡廣場(chǎng)和奧爾弗拉街那樣的結(jié)點(diǎn)，有明顯的邊界，可以在幾英尺之內(nèi)被識(shí)別。而喬丹——菲萊納這種結(jié)點(diǎn)是一些沒(méi)有明顯起迄的特征的最高度的集中。不管怎樣，最成功的結(jié)點(diǎn)應(yīng)是既能以某種方式顯得稀有和突出，而且也能加強(qiáng)周圍環(huán)境的特色。
結(jié)點(diǎn)也象區(qū)域一樣，有內(nèi)向和外向的。斯考萊廣場(chǎng)是內(nèi)向的。在它所圍抱的環(huán)境中人們?nèi)狈Ψ较蚋�。它周圍只有朝向它或背離它兩個(gè)基本方向。到達(dá)結(jié)點(diǎn)只有“我到了這兒”這樣一種簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。而波士頓的杜威廣場(chǎng)卻是外向的，可以表示總的方向，與辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)、河濱區(qū)的聯(lián)系也很明確。廣場(chǎng)上的南站似乎是指向市中心的火箭頭。向著這樣的一個(gè)結(jié)點(diǎn)的道路似乎是來(lái)自某個(gè)特定的方向的。潘興廣場(chǎng)也有同樣的方向性，主要是因?yàn)橛辛吮葼柕哪β灭^，即使如此，它在道路網(wǎng)中的位置也并不很精確。
可以用意大利有名的結(jié)點(diǎn)——威尼斯圣馬可廣場(chǎng)來(lái)總結(jié)這些特性。這一廣場(chǎng)既豐富多彩又復(fù)雜多變。它與整個(gè)城市的特征，與和它直接聯(lián)結(jié)的狹窄逶迤的空間都形成鮮明的對(duì)比。但它又和城市的主要特色——大運(yùn)河緊密聯(lián)系。形狀有方位感，人們一進(jìn)入其中便可明瞭。內(nèi)部構(gòu)成了兩個(gè)不同的空間（Piazza and Piazzetta）并有許多古跡（總督府、圖書館、鐘樓、主教堂穹頂）人們感到很親切，也很清楚地了解自己的方位，一切似乎都十分自然。這個(gè)空間是這樣的突出，以至于從未到過(guò)威尼斯的人也能從照片圖 41  圣馬可廣場(chǎng)中獲得難忘的印象。

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·標(biāo)志
標(biāo)志是觀察者的外部參考點(diǎn)，是變化無(wú)窮的單體具形的構(gòu)成因素。城市居民依靠標(biāo)志作向?qū)У内厔?shì)日益增加，也就是說(shuō)，對(duì)獨(dú)一無(wú)二性和特殊性的關(guān)注勝過(guò)了對(duì)連續(xù)性的關(guān)注。
因?yàn)闃?biāo)志就是從大量的事物中選出一個(gè)構(gòu)成物，所以形象的關(guān)鍵特征就是單一性，在整個(gè)脈絡(luò)中它具有特有的或易被記憶的一些成份。如果它們的形狀清晰就更易于識(shí)別，更有可能被看作重要的目標(biāo)，對(duì)于形成與背景的對(duì)比和突出空間方位也有好處。圖形與背景的對(duì)比是很重要的，但襯托一個(gè)構(gòu)成因素的背景并不一定是直接毗鄰的環(huán)境。法紐伊爾廳的螞蚱形風(fēng)標(biāo)，議院的金色穹窿，洛杉磯市政廳的尖頂都是以城市為背景的突出標(biāo)志。
在另一種意義上，骯臟城市中的整潔環(huán)境（如波士頓基督教科學(xué)樓），老城市中的新建設(shè)（如券街的小教堂），都可能會(huì)被受試者認(rèn)作標(biāo)志。澤西城的醫(yī)療中心因它精心栽植的花木和巨大體量而聞名，洛杉磯市政中心的老檔案廳是一個(gè)窄小邋遢的結(jié)構(gòu)，門窗布局和細(xì)部裝修很獨(dú)特而且與其他建筑形成偏角，盡管它的功能和意義都不怎么重
要，但它的位置、年代、尺度賦予它一種易于識(shí)別的形象，時(shí)而招人高興，時(shí)而又讓人嫌棄。它本來(lái)是個(gè)規(guī)整的矩形，可人們卻總說(shuō)它形狀雜亂，看來(lái)這顯然是因?yàn)樗�的偏角位置所造成的誤會(huì)。
空間的突出能使一些構(gòu)成因素成為標(biāo)志。有兩種方式：使標(biāo)志物能在各個(gè)方向都可被看見(jiàn)（如波士頓的漢考克大廈和洛杉磯的里奇菲爾德大樓），或是與相鄰成份形成方向上的 對(duì)比，如前后相錯(cuò)與高度變化。洛杉磯費(fèi)勞爾街的七號(hào)街有一幢兩層灰色的木結(jié)構(gòu)房子（圖 26），它后退紅線十英尺，店鋪很小卻引起很多人的注意，有人甚至打趣稱它為“灰小姐”。這種引人注目和使人愉快的親切尺度和空間后退與沿街高樓形成鮮明的對(duì)比。
位于人們要作方向選擇的道路連接點(diǎn)內(nèi)的標(biāo)志是比較突出的。如波士頓鮑度因廣場(chǎng)的電話大樓；它為劍橋街的行人指明方向。與構(gòu)成物有關(guān)的活動(dòng)也可以使它成為標(biāo)志。洛杉磯交響樂(lè)廳就是這樣一種不太常有的例子，它與可見(jiàn)形象恰恰相反：它們?cè)跇?biāo)以“浸禮會(huì)教堂”的一幢平淡的樓房出租部分內(nèi)，陌生人根本無(wú)法找到它。而這幢樓之所以成為一個(gè)標(biāo)志正是在于其文化上的重要性和實(shí)際形體的隱蔽所造成的對(duì)比。歷史的聯(lián)想和各種含義都是突出標(biāo)志的有力因素，如波士頓的法紐伊爾廳或州政府，一旦一段歷史、一種象征或一種意義加上一個(gè)目標(biāo)之后，它的標(biāo)志價(jià)值就提高了。
各個(gè)方向都很顯眼的標(biāo)志真是路人皆知。但似乎只是那些不熟悉波士頓的人才利用它們?nèi)ソM織任何一種范圍的城市區(qū)域和選擇道路。如他們利用漢考克大廈和海關(guān)大樓來(lái)確定方向。
幾乎沒(méi)有人確切感知這種遠(yuǎn)距離標(biāo)志在哪里和怎樣可到達(dá)那里。確實(shí)，波士頓的許多遠(yuǎn)處標(biāo)志都是“無(wú)根底”的，有一種特殊的浮動(dòng)感。漢考克大廈、海關(guān)大樓和法院在天際線上都很突出，識(shí)別它們的位置和地點(diǎn)要比識(shí)別其上部困難。
波士頓州議院的金穹窿卻是難得的例外。它有特別的功能和形體，位于山頂，朝向廣場(chǎng)，有突出的穹窿，因而成為波士頓中心區(qū)的重要標(biāo)志。它具有令人滿意的各種程度的可識(shí)別性、并且達(dá)到了視覺(jué)形象與象征意義的統(tǒng)一。
人們常常為了確定方向而需要遠(yuǎn)距離
標(biāo)志，它還具有象征作用。如海關(guān)大樓可作
為大西洋街的一個(gè)統(tǒng)一的象征，因?yàn)樵谶@條
街上任何地點(diǎn)都可以看見(jiàn)它。海關(guān)大樓還在
金融區(qū)創(chuàng)造了節(jié)奏感，因?yàn)樵谶@一區(qū)域人們
圖 42  州議院 是間歇地看見(jiàn)它的。
最早的城市遠(yuǎn)距離標(biāo)志是佛羅倫薩主
教堂穹窿。無(wú)論遠(yuǎn)近或晝夜，它都明確無(wú)疑地展現(xiàn)于人們眼前。它的尺度和輪廓具有控制性，與城市傳統(tǒng)相聯(lián)系，也與宗教中心和交通中心的作用相一致。人們根據(jù)穹窿與鐘樓的相對(duì)位置可以確定方向。如果沒(méi)有這個(gè)穹頂，城市將會(huì)變得什么局面？
所研究的三個(gè)城市中最常見(jiàn)的還是那些在一定位置可以看到的局部性標(biāo)志。它們是各種程度的有效目標(biāo)。它們的數(shù)量，基本上取決于觀察者對(duì)周圍環(huán)境的熟悉程度，也取決于這些因素本身。在辦公室內(nèi)對(duì)受試者進(jìn)行調(diào)查后了解到，一些對(duì)所踏勘區(qū)域不熟悉的人，雖然努力去尋找標(biāo)志，但數(shù)量不多。另外，盡管聲音和氣味不是標(biāo)志，但它們可以強(qiáng)化標(biāo)志。

圖 43 意大利佛羅倫薩主教堂穹窿圖 44  南望佛羅倫薩
有些標(biāo)志也許是單獨(dú)面孤立的，沒(méi)有其
他東西作陪襯。因此除了尺度特別大的或相
當(dāng)明顯處于孤立狀態(tài)的情況以外，它們屬于
較弱的參改基準(zhǔn)。因?yàn)樗鼈円妆缓鲆�，需�?br /> 仔細(xì)觀察。如單個(gè)交通信號(hào)燈和路牌。更常
見(jiàn)的是一些以群集形式而給人印象的標(biāo)志，
一方面是因?yàn)橹貜?fù)，另一方面是因?yàn)樗�的脈絡(luò)。
也有一種有序列感的標(biāo)志毓，其中一個(gè)細(xì)節(jié)會(huì)引起對(duì)下一個(gè)標(biāo)志的聯(lián)想，關(guān)鍵部分決定觀察者的特殊運(yùn)動(dòng)，這樣的標(biāo)志系列能決定人們?cè)诔鞘兄谢顒?dòng)的典型路線。它的序列在人們應(yīng)作轉(zhuǎn)折時(shí)會(huì)傳達(dá)一種啟發(fā)性的提示，并使觀察者肯定他選擇的方向。另外的附加細(xì)節(jié)有助于產(chǎn)生一種接近中間和最終目標(biāo)的提示作用。雖然在結(jié)點(diǎn)處可能會(huì)有更多的細(xì)節(jié)，但連續(xù)的無(wú)間隙的序列對(duì)于安撫感情和保證功能更有用。序列有助于記憶和識(shí)別。在熟悉的序列中觀察者可以貯存大量的點(diǎn)形象，盡量在序列倒轉(zhuǎn)或混雜中會(huì)受到影響。
·構(gòu)成要素的相互影響
上述這些構(gòu)成要素只是構(gòu)成城市環(huán)境形象的原材料，它們必須形成一種圖形以構(gòu)成一個(gè)令人滿意的形式。前面已經(jīng)提及了同類構(gòu)成因素的組合（如道路網(wǎng)、標(biāo)志群集、區(qū)域拼聯(lián)）。下一步合乎邏輯地應(yīng)研究成對(duì)的不同構(gòu)成因素的相互關(guān)系。它們可以互為襯托，相得益彰；也可能互相矛盾，各自抵消。
一個(gè)體量大的標(biāo)志會(huì)使它所在的區(qū)域相對(duì)變小和失去尺度。而恰當(dāng)布置的標(biāo)志卻可明確和加強(qiáng)一個(gè)核心。離心的布置則會(huì)使人方向錯(cuò)亂，如波士頓考帕萊廣場(chǎng)與漢考克大廈的關(guān)系那樣。一條邊沿和道路兩方面都有特色的街道貫穿并展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域，同時(shí)也分割了它。一個(gè)標(biāo)志的特征也可能與一個(gè)區(qū)域的特征大相徑庭，結(jié)果毀壞了整個(gè)區(qū)域的連續(xù)性。當(dāng)然，另一方面也可說(shuō)是襯托了這個(gè)連續(xù)性。
那些具有超于其他構(gòu)成因素尺度的區(qū)域，本身包含了道路、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志等因素，因而相互聯(lián)系起來(lái)。這些構(gòu)成因素不僅在內(nèi)部構(gòu)成了這一區(qū)域，而且因?yàn)樨S富和深化了它的特點(diǎn)而加強(qiáng)了整體的個(gè)性。波士頓培肯山就是這種例子。當(dāng)觀察者逐漸向上時(shí)，結(jié)構(gòu)的各組成部分和個(gè)性特征（我們印象中感興趣的部分）似乎在蛙跳般上升。一樘窗子的特征可以作為一類窗戶的模式，而且這就是識(shí)別一幢房屋的線索。建筑物本身也是相互作用的，從而形成了一個(gè)可識(shí)別的空間及其他等等。
道路，在許多個(gè)人印象中占統(tǒng)治地位，也是組織大都市的主要手段，與別的構(gòu)成因素關(guān)系密切。連接的結(jié)點(diǎn)自然是主要的交叉口和終點(diǎn)，以它們的形式支持人們?cè)诼烦讨凶骶駬瘛Ｋ�不但因有�?biāo)志的呈現(xiàn)而加強(qiáng)（如考帕萊廣場(chǎng)），而且為保證對(duì)這些標(biāo)志的注意提供了環(huán)境；不僅以本身的形狀、結(jié)點(diǎn)的連接，而且因它所穿越的區(qū)域、兩側(cè)的邊沿、一路的標(biāo)志又一次表現(xiàn)了它的特征和速度。
在一個(gè)脈絡(luò)（ Context）中，所有的構(gòu)成因素是共同作用的。研究成對(duì)的關(guān)系，如標(biāo)志與區(qū)域，結(jié)點(diǎn)和道路等確令人感興趣，但還應(yīng)設(shè)法越過(guò)這種成對(duì)關(guān)系的范疇向考察整個(gè)圖形。
許多觀察者似乎是把構(gòu)成因素組成中間組織。它可以被稱作復(fù)合。觀察者感覺(jué)這樣的一種復(fù)合是各個(gè)部分相互依存、相對(duì)固定的一個(gè)整體。所以，許多波士頓人都能把后灣、公共廣場(chǎng)、培肯山和中部商業(yè)區(qū)的各種構(gòu)成因素視作一種單一的復(fù)合。根據(jù)第一章提到的勃朗姆所使用的術(shù)語(yǔ)，這整個(gè)一塊面積已變?yōu)橐粋�(gè)點(diǎn)了。對(duì)另一些人來(lái)說(shuō)，這個(gè)點(diǎn)的范圍也許更小，僅僅是中部商業(yè)區(qū)和公共廣場(chǎng)邊沿部分。這一復(fù)合外部有一段特征空缺地帶，觀察者只得盲目地走向下一個(gè)復(fù)合，雖然時(shí)間很短。波士頓的辦公區(qū)和金融區(qū)與華盛頓街

的中心商業(yè)區(qū)實(shí)際上很接近，但人們感到連接含糊。相隔僅一個(gè)街坊的斯考萊廣場(chǎng)和道克廣場(chǎng)也有這種模糊的空間空缺。而心理距離更大，更難以估計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了實(shí)際的分隔。
開(kāi)始研究時(shí)，我們只能專注于局部。但在成功地區(qū)分和理解了局部以后，應(yīng)轉(zhuǎn)入到整個(gè)體系原研究。形象是一個(gè)連續(xù)的場(chǎng)，一種構(gòu)成因素的干擾影響其他所有的因素。即使是識(shí)別一個(gè)目標(biāo)也要既依靠它本身的形狀又依靠整個(gè)的脈絡(luò)。如公共廣場(chǎng)扭曲的變形就反映在整
個(gè)波士頓的形象中。大規(guī)模開(kāi)發(fā)所引起的變動(dòng)的影響勝

于直接的周圍環(huán)境。但迄今對(duì)這種場(chǎng)的研究還無(wú)人問(wèn)津。

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·變換的形象
與其說(shuō)有整體環(huán)境的全面形象，不如說(shuō)有一組程度不同的互相迭合和關(guān)聯(lián)的形象。一般根據(jù)所容面積大小來(lái)分類。因而觀察者在需要時(shí)可以從一條道路的形象轉(zhuǎn)換到一個(gè)鄰近區(qū)域的形象，一個(gè)城市或一個(gè)大都市區(qū)域的形象。
在一個(gè)龐大而復(fù)雜的環(huán)境中，這種不同程度的分類是必要的。但這給觀察者嗇了額外的組織負(fù)擔(dān)，尤其當(dāng)各種程度之間缺乏聯(lián)系時(shí)。如果一幢高樓在城市全景中很醒目，但在近處卻不突出易辨，那就難以實(shí)現(xiàn)兩種不同程度上的形象的迭合，所以在中心區(qū)的構(gòu)成中占有關(guān)鍵的地位。
形象的不同不僅在于所容面積的不同，而且也決定于
視點(diǎn)、時(shí)間、季節(jié)。在市場(chǎng)街看到的法紐伊爾廳應(yīng)能與坐在中心干線汽車內(nèi)看到的形象有聯(lián)系。華盛頓街的白天和夜晚也應(yīng)有某種程度的連續(xù)和不變的成份。為了在混亂的感覺(jué)中實(shí)現(xiàn)連續(xù)，許多觀察者排除了他們印象中的視覺(jué)刺激而使用抽象概念，如“餐館”、“二號(hào)街”這種在白天黑夜、陰雨晴日、坐車步行都不受妨礙而能起作用的概念。
觀察者必須調(diào)整他的印象以適應(yīng)他周圍現(xiàn)實(shí)環(huán)境的變化。洛杉磯的調(diào)查反映了原來(lái)的印象受到不斷變化的現(xiàn)實(shí)情況的挑戰(zhàn)而使人產(chǎn)生行動(dòng)和感情上的緊張。因此認(rèn)識(shí)怎樣在這種
改變中維持連續(xù)性是很重要的。這與在不同程度的組織間保持聯(lián)系一樣必要。這種連續(xù)性可以通過(guò)保留古樹、馬路上的軌跡和其他的地方特色來(lái)實(shí)現(xiàn)。人們畫地圖的先后次序表現(xiàn)出形象是以不同的方式形成和發(fā)展的。這也許是與人們?yōu)槭煜きh(huán)境而首先依靠的方式有關(guān)系。有這樣一些類型：

a.沿著熟悉的路線向外發(fā)展的方法最普遍。因此，一幅地圖可能會(huì)畫成象以馬薩諸塞大街為基線的叉開(kāi)發(fā)展的圖形。

b.以一條封閉輪廓為起點(diǎn)，向中心填充，如波士頓半島。

c.另外一些地圖，如洛杉磯，是以勾畫基本的重復(fù)形狀出發(fā)（如道路網(wǎng)）然后加上細(xì)節(jié)。

d.較少的少先畫一組相鄰區(qū)域然后加上相互間的聯(lián)系和內(nèi)部的一些細(xì)節(jié)。

e.極少數(shù)的波士頓受試者以一個(gè)熟悉的核為起點(diǎn)，這是一個(gè)密集的熟悉的要素，然后再將別的許多東西與它聯(lián)系起來(lái)。

形象本身并不是一個(gè)縮小尺度的不斷提煉而精確的反映現(xiàn)象的模型。作為一種有目的的簡(jiǎn)化，它通過(guò)對(duì)現(xiàn)實(shí)的增減、融合和變形以及通過(guò)聯(lián)系和結(jié)構(gòu)它的各個(gè)部分來(lái)形成。如果作重新排列、變形，使它“非邏輯化”，那就能更充分而且更好地實(shí)現(xiàn)它的目的。就象著名的漫畫“紐約人眼中的美國(guó)”一樣。
然而，雖然它有了變形，但仍保持了現(xiàn)實(shí)地形上的永恒
不變的因素。有點(diǎn)類似畫在柔軟橡皮上的地圖：方向彎曲，
距離或拉長(zhǎng)或縮短�？偟男螤钆c原先精確的有比例的投影發(fā)
生了如此大的差別，幾乎一下子認(rèn)不出來(lái)了，但序列依然是
正常的，地圖并沒(méi)有以另一種秩序重新組織。因此，形象要
具有某種價(jià)值就必須維持這種連續(xù)性。
·形象的性質(zhì)
在對(duì)波士頓人的許多個(gè)別印象進(jìn)行研究之后發(fā)現(xiàn)了它們的一些差異。如各個(gè)觀察者對(duì)于同一構(gòu)成因素的相對(duì)密度（如充滿細(xì)節(jié)的密度）有不同的印象。有的很密集，
如對(duì)沿路每幢建筑都有特色的紐伯利街的印象；但也可能是較稀疏的，這是因?yàn)橛^察者只是
認(rèn)為紐伯利街是一條由用途混雜的舊房子限定的街道。區(qū)別還表現(xiàn)在具體的感覺(jué)生動(dòng)的印象和高度抽象的、概括的缺乏美感的印象之間。因此，對(duì)一幢房屋的心理形象可能是生動(dòng)的，包括了它的形狀、色彩、紋理和細(xì)節(jié)。也可能是相對(duì)抽象，形象只是以“一座餐館”、“街角過(guò)來(lái)第三幢樓”這樣的概念而形成的。
生動(dòng)并不必然密集，抽象也并不必然疏松。一種形象

可能是密集而抽象的，如出租汽車的調(diào)度員的城市形象。
他把房屋的號(hào)碼與沿街的用途聯(lián)系起來(lái)而不以具體的感覺(jué)去描述這些房屋。形象可以按其結(jié)構(gòu)的性質(zhì)進(jìn)一步區(qū)分，這種結(jié)構(gòu)性質(zhì)就是各個(gè)部分的排列和聯(lián)系的方式。根據(jù)結(jié)構(gòu)精度遞增的連續(xù)（ Continuum）可分為四階段：
a.各種構(gòu)成因素都是自由獨(dú)立，相互間無(wú)聯(lián)結(jié)關(guān)系。尚未找到完全如此的例子。但有一些形象是明確缺乏聯(lián)結(jié)的，空隙很大并有很多獨(dú)立的構(gòu)成因素。如沒(méi)有外部的推動(dòng)不會(huì)有合理的運(yùn)動(dòng)。除非是依靠整個(gè)區(qū)域的系統(tǒng)化（意味著建立一種新的結(jié)構(gòu)）。

b.另一種情況是結(jié)構(gòu)有一定的地位。各部分按總的方向或也許是互相間的距離而大略地聯(lián)系起來(lái)，然而仍處于非聯(lián)結(jié)狀態(tài)。一位特定的受試者總是把她自己與一些構(gòu)成因素相聯(lián)系，然而卻不知道這些構(gòu)成因素之間的確定聯(lián)系。她的運(yùn)動(dòng)是在不斷搜尋中完成的。在一個(gè)總的方向以外來(lái)回迂回。結(jié)果形成了一個(gè)頻帶和對(duì)距離的正確估計(jì)。

c.結(jié)構(gòu)通常是靈活的。各個(gè)部分以一種松散和靈活的方式相聯(lián)結(jié)，類似一種柔軟的彈性聯(lián)結(jié)。各種活動(dòng)和事件的次序都是已知的，但認(rèn)知地圖可能有較大的變形并在不同時(shí)間變換。一位受試者曾說(shuō)：“我愿意想到一些焦點(diǎn)的位置以及怎樣從一點(diǎn)到另一點(diǎn)，其余的就犯不著去了解了�！币虼�，有了靈活的結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)就容易了。因?yàn)檫@是沿著熟悉的道路以熟悉的

次序前進(jìn)的。然而，在一對(duì)習(xí)慣上無(wú)聯(lián)結(jié)的構(gòu)成要素之間的運(yùn)動(dòng)或沿著不習(xí)慣的道路的運(yùn)動(dòng)還可能是困惑的。

d.當(dāng)聯(lián)結(jié)成倍增加時(shí)，結(jié)構(gòu)獲得了剛性，道路在各個(gè)方向都肯定地聯(lián)結(jié)起來(lái)，任何變形都是內(nèi)在的。擁有這種圖形的人能夠更自由地運(yùn)動(dòng)并能任意地聯(lián)結(jié)新的點(diǎn)。當(dāng)形象的密度達(dá)到后就開(kāi)始體現(xiàn)整個(gè)范圍的特點(diǎn)：在那里，任何方向、

任何距離的相互聯(lián)結(jié)都是可能的。
以上的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以用不同的方式在不同程度上應(yīng)用。也許兩個(gè)都具有剛性內(nèi)部結(jié)構(gòu)的城市區(qū)域在某條縫或某個(gè)結(jié)點(diǎn)處連起來(lái)。但可能無(wú)法與內(nèi)部結(jié)構(gòu)相聯(lián)系。這樣，這種聯(lián)結(jié)就完全是柔性的。這種效果曾在斯考萊廣場(chǎng)上的許多波士頓人中發(fā)生。
還可以用一種更不同的方式來(lái)區(qū)分整個(gè)結(jié)構(gòu)。某些結(jié)構(gòu)的形象可以迅即組織成一系列從一般到特殊的各個(gè)部分和整體，有一種靜態(tài)地圖的特性�？梢酝ㄟ^(guò)概括聯(lián)結(jié)的一般原則，然后回到所要求的特殊性這一過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)連結(jié)。如一個(gè)人從城市醫(yī)院到老北方教堂，他可能先想到醫(yī)院在南端，南端在波士頓中部，然后確定波士頓的北端以及在北端的教堂。這種形象可以被稱作為分級(jí)的形象。
也可以用動(dòng)態(tài)的方式對(duì)其他結(jié)構(gòu)的形象進(jìn)行組織，各個(gè)部分以時(shí)間序列來(lái)互相聯(lián)結(jié)（即使時(shí)間很短暫）然后被勾畫出來(lái)。就象電影攝影一樣。這就與城市的實(shí)際運(yùn)動(dòng)更密切了，這 種形象可稱為連續(xù)組織，使用展開(kāi)的相互連結(jié)，而不是靜態(tài)的分級(jí)方式。
因此可以推論，價(jià)值最大的形象應(yīng)是與一個(gè)明確的整體視野關(guān)系最密切的堅(jiān)固、密集而且生動(dòng)的那一些，應(yīng)是能利用各類構(gòu)成因素和形式特征不囿于小范圍集中的那一些，應(yīng)是既可用分級(jí)方式也可用連續(xù)方式組織的那一些。當(dāng)然，這類形象很難取得而且甚至不可能存在。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)存在著個(gè)性很強(qiáng)而且沒(méi)有超越他們基本能力的文化類型。所以，一個(gè)環(huán)境應(yīng)與相應(yīng)的文化類型相吻合，并以許多方式去構(gòu)成，從而滿足在其中生活的人的多樣化需要。
我們不斷努力組織我們的環(huán)境，去構(gòu)成和識(shí)別環(huán)境。各式各樣的環(huán)境多少已經(jīng)順從了這種努力，因此在重新考慮城市形式時(shí)，應(yīng)有可能使城市適應(yīng)這種有組織的努力而不是阻礙它。

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第四章 城市形式
我們有可能把新的城市范圍構(gòu)成一個(gè)給人深刻印象的景觀：可見(jiàn)的、連貫的、清晰的。這要求城市居民有一種新的看法并且把他們的環(huán)境改造為悅目的形式，根據(jù)不同程度的時(shí)間和空間去組織，使之體現(xiàn)城市的生活�，F(xiàn)有的研究已在這方面提供了一些啟示。
人們通常認(rèn)為美的對(duì)象，多數(shù)是單一意義的，如一幅畫、一棵樹。通過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和人類意志的某種影響，在它們之中有了一種從細(xì)部到整個(gè)結(jié)構(gòu)的密切的可見(jiàn)的聯(lián)系。城市是一個(gè)含有多重意義并不斷變換的組織，是多功能的寓所，是由許多方面以相應(yīng)的速度所建立起來(lái)的。不大可能而且也不希望有完全專一化的城市和最終完成的城市。形式應(yīng)多少有些不完全固定的。它的意義和給予市民的感覺(jué)應(yīng)該是可塑的。
但是，城市形式應(yīng)能表達(dá)一些基本的功能，如：交通、主要的用地劃分、關(guān)鍵的焦點(diǎn)、共同的希望和歡悅使社區(qū)感得到體現(xiàn)。更重要的是，如果環(huán)境是可見(jiàn)的組織并具有鮮明的特征，就能允許市民以各自的意義和聯(lián)系去體驗(yàn)，從而它就成為引人注目的、明確真實(shí)的環(huán)境。
例如，佛羅倫薩是一個(gè)特征鮮明、令人難忘的城市。雖然許多異國(guó)人對(duì)它有一種冷峻的第一印象，但還是肯定了它感情上的特有力量。在這種環(huán)境中生活，無(wú)論遇到怎樣的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題，感情的體驗(yàn)會(huì)特別深一些，無(wú)論是高興，是憂郁還是親切或疏遠(yuǎn)。
當(dāng)然，這個(gè)城市的政治、文化和經(jīng)濟(jì)的歷史占有極大的比重，并且這種歷史的見(jiàn)證是形成佛羅倫薩眾多特征的主要原因，但它也確實(shí)是視覺(jué)鮮明的城市。它依山傍水，城市與山巒相互映輝。南邊廣闊的鄉(xiāng)村幾乎貫穿到城市的中心，對(duì)比是很鮮明的。在一端的陡坡平臺(tái)上可以俯瞰城市中心。北面有些小面積的頗具風(fēng)味的居住點(diǎn)，如菲索爾和塞提尼奈諾等，看上去就象一些鑲嵌物。絕對(duì)明確的教堂穹隆矗立在城市的交通和象征中心，基奧托鐘樓襯托著它。在城市的任何地方或城外幾英里遠(yuǎn)處都可以看見(jiàn)這樣一個(gè)象征著佛羅倫薩的方位基準(zhǔn)點(diǎn)。
中心區(qū)的氣氛有點(diǎn)壓抑：狹槽般的街巷，卵石的鋪路，石墻或灰泥墻，暗黃的色彩，百頁(yè)窗，鐵花飾和洞穴般的入口，典型的佛羅倫薩檐口……這個(gè)區(qū)域內(nèi)有許多明顯的結(jié)點(diǎn)，用途的專一和使用人的身分加強(qiáng)了形式的差異。也有許多標(biāo)志，它們都有一定的名稱和來(lái)歷。阿諾河流過(guò)這個(gè)區(qū)域，把它與更大的景觀銜接在一起。
人們已與這種清楚明確的形式不可分離了，無(wú)論是因?yàn)闅v史還是因?yàn)樽陨淼捏w驗(yàn)。
每個(gè)景觀都是一目了然并馬上在人們腦海中引起了聯(lián)想的涓流。各部分相互配合，這樣的視覺(jué)環(huán)境已成為居民生活的不可分割的一部分。當(dāng)然，即使是以這種有限的形象性的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這個(gè)城市也異非完美無(wú)缺的。也不是說(shuō)城市視覺(jué)上的所有的成功都取決于這一特性。但是只要看一眼這個(gè)城市或能在神經(jīng)質(zhì)街道上走走，那么一種單純的愉快體驗(yàn)，一種感到合理、新切和滿足的心情便油然而生。
佛羅倫薩是一個(gè)非凡的城市。即使我們不把自己囿于美國(guó)，從世界范圍來(lái)看，視感完美的城市也是相當(dāng)罕見(jiàn)的。
具有形象性的城市局部和村落還是較多的。但那些有突出形象的城市在全世界也僅有二、三十個(gè)，而且有形象的面積不超過(guò)幾個(gè)平方英里。雖然大都市已非少見(jiàn)，但世界上沒(méi)有一個(gè)大都市有明確的視覺(jué)特征和結(jié)構(gòu)的。一些知名城市的邊緣都以同樣的混亂在蔓延滋生。
人們不禁要問(wèn)，大都市（或城市）的持久的形象性是否真的存在呢？如果存在，那是否能意識(shí)到呢？由于沒(méi)有實(shí)際的例證，只有用假設(shè)和對(duì)歷史的分析來(lái)討論。在歷史上，人們?cè)谟龅叫碌奶魬?zhàn)時(shí)總是擴(kuò)大了感覺(jué)的范圍，因此，沒(méi)有理由認(rèn)為這種情況不會(huì)再次發(fā)生，而且現(xiàn)有的公路系統(tǒng)也已表明了這種大規(guī)模組織的可能性。
還可以舉出一些城市以外的大范圍可見(jiàn)形式的例子。很多人能夠回想起一些良好的景觀，它們具有明顯的結(jié)構(gòu)和形狀，有這樣那樣的差別，以及所有的我們生活的環(huán)境的特性。在去波基博希（ Poggibonsi）的途中，佛羅倫薩南面的景觀一英里接一英里地展示著這種特性：峽谷、山脈、丘陵變化豐富，但共處一個(gè)體系之中。亞平寧山顯現(xiàn)于東北方，前面是一馬平川。精心栽培的麥子、橄欖、葡萄以各自的形態(tài)和色彩而使人清晰易辨�？�?qǐng)觥⒌缆�、植物的位置反映了起伏和皺褶的地貌。小別墅、教堂和尖塔點(diǎn)綴著小山丘。于是，人們就會(huì)說(shuō)：“這是我居住的城市，那是別的……”由天然的地質(zhì)結(jié)構(gòu)所引導(dǎo)，人們能夠明顯地調(diào)整自己的活動(dòng)。整體上是一個(gè)景觀，其中的各部分又可以互相區(qū)別。
桑德維奇（ Sandwich）新漢伯郡（ Naw Hempshire）是又一例子。在那里，白山（ White Mountains）屹立在曼利麥克和皮斯凱特克河的湍流中，林木蔥籠的峭壁與波形起伏的田野恰成對(duì)比。奧西比山南部的山峰如喬可拉山那樣具有獨(dú)特的形式。這種盆地般的效果是最突出的。就在山腳下有一片平原，有一種特殊“地方”的奇異感和力量。這和佛羅倫薩的情況相類似。當(dāng)?shù)吞幍耐恋亟?jīng)過(guò)平整并種上莊稼時(shí)，整個(gè)景觀自然有了這種特點(diǎn)。
夏威夷是具有異國(guó)情調(diào)的另一個(gè)例子。險(xiǎn)峻的山巒、色彩斑駁的山巖、高聳的懸崖峭壁，綺麗多彩的花木和水光山色相映成趣。島的兩個(gè)方向的過(guò)渡富有戲劇色彩。當(dāng)然，這只是我個(gè)人所知的一個(gè)例子，讀者也可以自己提出一些。它們都是夏威夷島大自然變化的產(chǎn)物，在塔斯干（Tuscany）更是如此。它們是人類出自于始終如一的目的，運(yùn)用根據(jù)地質(zhì)的連續(xù)進(jìn)程所造成的基本結(jié)構(gòu)而發(fā)展的技術(shù)進(jìn)行改造的產(chǎn)物。如果取得了成功，就說(shuō)明這種改造是以對(duì)自然資源和人類意圖的并聯(lián)和區(qū)別的理解為指導(dǎo)的。
作為一個(gè)人為的環(huán)境，城市應(yīng)是這樣的：以藝術(shù)手段來(lái)造就，為人類目的而具形。調(diào)整我們的環(huán)境，區(qū)別和組織我們的感知是我們自古以來(lái)的傳統(tǒng)。人類的生存和優(yōu)勢(shì)就在于這種感覺(jué)的適應(yīng)性。但我們也許已進(jìn)入了這種相互關(guān)系的新階段。在我們的土地上，我們開(kāi)始使環(huán)境本身去適應(yīng)人類的感覺(jué)圖形和象征性過(guò)程。
·設(shè)計(jì)道路加強(qiáng)城市環(huán)境的形象性有利于它視覺(jué)的識(shí)別和本身的構(gòu)成。以上各類構(gòu)成因素——道
路、邊沿、標(biāo)志、結(jié)點(diǎn)和區(qū)域都是建造一個(gè)明確的有特點(diǎn)的全城結(jié)構(gòu)的砌塊。前述有關(guān)這些因素在一個(gè)形象突出的環(huán)境中的特征的研究能給我們什么啟發(fā)呢？
道路，穿越城市的常見(jiàn)的或潛在的運(yùn)動(dòng)流線，是取得整體秩序的最有力手段。主要的通路應(yīng)有明顯的特征，從而能與周圍的道路形成差別而顯現(xiàn)出來(lái)。如：沿街某些專門的用途和活動(dòng)的集中，特殊的照明方式，有特征的空間形式，特殊的地面紋理和沿街建筑立面，特有的氣味和聲響，特有的裝飾細(xì)節(jié)和綠化等等。華盛頓街以密集的商店和狹槽形的空間為人熟悉，聯(lián)邦大街以中心的規(guī)整綠化而知名。
應(yīng)用這些特征時(shí)必須保證道路的連續(xù)性。如果這些特征沿路不斷出現(xiàn)，那么道路就能以一種連續(xù)的統(tǒng)一構(gòu)成而使人難忘。如可以是林蔭大道，單一的或有紋理的鋪路，古典風(fēng)格的沿街面等。規(guī)律性可以由一種有節(jié)奏的構(gòu)圖，一種重復(fù)的空間開(kāi)口或一種重要建筑或街角雜貨鋪的重復(fù)來(lái)構(gòu)成。集中于一條道路的反復(fù)的習(xí)慣的路程如同在同一條運(yùn)輸線路上的旅行，能使熟悉的連續(xù)的形象得到增強(qiáng)。

這導(dǎo)致了稱作為主要街道和一般道路的視覺(jué)統(tǒng)治。這是對(duì)于功能統(tǒng)治的模擬：這是一種從主要渠道和連續(xù)感覺(jué)因素的統(tǒng)一性中精選的感覺(jué)。它是城市形象的骨架。
運(yùn)動(dòng)線路應(yīng)該是方向明確的。人自己的“計(jì)算機(jī)”會(huì)被一些有許多拐彎、逐漸變化直至最后改變方向的曲線弄糊涂。如威尼斯凱
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利的連貫曲線，情調(diào)浪漫的阿姆斯特丹的街道或逐漸彎轉(zhuǎn)的波士頓大西洋街等。直線的方向自然是明確的，但接近 90°的轉(zhuǎn)彎也同樣明確，其次是那些雖有微小曲折但保持基本走向的道路。
觀察者本身似乎給予道路指向或不可逆的方向，并常以街道的終點(diǎn)作識(shí)別。事實(shí)上，街道被認(rèn)為是朝著某個(gè)目標(biāo)的東西，因此應(yīng)用明確的終點(diǎn)，變化梯度和方向差異在感覺(jué)上支持它。它因此獲得一種前進(jìn)感，相反方向的感覺(jué)則明顯不同。較常見(jiàn)的變化梯度就是地面坡度，正如人們常說(shuō)的“上行”或“下行”。此外還有許多其他的變化梯度，如廣告、招牌和店鋪的漸增及人數(shù)的增加都意味著向一個(gè)商業(yè)集中的結(jié)點(diǎn)趨近。還可能有色彩或植物等形式

的紋理的變化梯度。建筑物間距的逐步縮短或空

間的逐漸變窄也表示著向中心的靠攏。甚至不對(duì)稱也可作為一種指向
手段。人們也許是根據(jù)“公園在左邊”或“向金頂走去”這樣的內(nèi)心
依據(jù)而前進(jìn)的。使用箭頭指向當(dāng)然也是允許的，或者把所有朝著一個(gè)
方向的表面涂上一種色彩，使道路具有定向性，其余的都以此為參考，
這樣就避免了迷失方向的可能性。如果沿路的一些
位置能以某種可度量的方式來(lái)區(qū)別，那么道
路不僅有了方向性還有了尺度。通常的門牌
號(hào)碼就是一種方式。還有一種方式是在路上建立一個(gè)有特征的點(diǎn)，以此來(lái)記憶該點(diǎn)前后的一些地方。這樣的點(diǎn)越多，這種限定就越精確�；蛘撸�某種
特性（如廊式空間）可能具有某種變速的變化模數(shù)，從而變化本身也有可認(rèn)知的形式。所以，人們可以說(shuō)“就在馬路變窄之前的地方”或“在最后一個(gè)坡前的小山肩上”。運(yùn)動(dòng)的人不僅能感到“我正在正確的
方向前進(jìn)”而且感到“我?guī)缀跻�到達(dá)那兒了”。在一段路程中包含著一系列明顯的各種活動(dòng)，一個(gè)接一個(gè)地到達(dá)了這次活動(dòng)的發(fā)生地，而且通過(guò)許多次要的目標(biāo)，這就使這段路程獲得了意義，以本身的特性給人體驗(yàn)。

有些道路有明顯的動(dòng)態(tài)，因而給觀察者深刻的印象。人們?cè)诘缆飞瞎諒�、升起、下降，尤其在高速通過(guò)道路時(shí)動(dòng)感更強(qiáng)。朝向市中心下降的大段曲線更為動(dòng)人和難忘。觸覺(jué)和慣性感進(jìn)入了這種動(dòng)態(tài)之中，但主要的還是視覺(jué)。規(guī)劃道路時(shí)可以設(shè)法加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)視差和透視效果�；蜃屓丝匆�(jiàn)前面的路程。道路有了動(dòng)態(tài)感就增強(qiáng)了它的形象，并且產(chǎn)生整段時(shí)間的連續(xù)體驗(yàn)。
道路的視野開(kāi)闊和目標(biāo)的突出都能加強(qiáng)它的形象性。一座大橋、
一條軸線明確的大街是如此：一個(gè)凹面輪廓，一種有終點(diǎn)的遠(yuǎn)景也是如此。沿街一些高大標(biāo)志或別的特征可使道路的面貌顯示出來(lái)。于是循環(huán)的生動(dòng)的線路明顯地呈現(xiàn)在我們面前，成為都市基本功能的象征。如果道路向行人展示了其他的構(gòu)成因素，貫穿或掠過(guò)它們：如果道路給它所穿過(guò)的構(gòu)成因素提供了暗示和象征，那么也同時(shí)加強(qiáng)了人對(duì)道路的體驗(yàn)。例如，地鐵并非只是埋在地下的活的存在。它可能突然通過(guò)商業(yè)區(qū)，并以車站的形式喚起對(duì)地面城市形態(tài)
的聯(lián)想。道路可以是分叉的小巷、坡道和可以自我注視交通狀況的螺線。因此，道路本身的 感覺(jué)就明顯了。這些都是擴(kuò)大行人視野的辦法。

城市通常是由一組有組織的道路結(jié)構(gòu)的。這樣的一組道路中有全局意義的地方就是交叉口。它是連接點(diǎn)，也是運(yùn)動(dòng)的人作抉擇之點(diǎn)。如果這種結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn)，如果交叉點(diǎn)的形象生動(dòng)、如果兩條道路的關(guān)系清楚，那么觀察者就能確定一個(gè)滿意的結(jié)構(gòu)。波士頓的派克廣場(chǎng)是地面主要道路的一個(gè)含糊的連接點(diǎn)，而阿靈頓和聯(lián)邦街則交接明確。地鐵一般沒(méi)有這種視覺(jué)清楚的交點(diǎn)。有必要下功夫去弄清楚現(xiàn)代道路這類復(fù)雜的連接和交叉。

兩條以上的道路結(jié)點(diǎn)一般很難作概念的歸納。道路結(jié)構(gòu)形式必須簡(jiǎn)單明白，呈現(xiàn)清楚的形象。這主要是地形上的簡(jiǎn)明，并不是一味追

求幾何性。所以，一種近似直角的不規(guī)則交叉比精確的三岔口更可取。
這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)有平行、紡錘形，一條、二條、三條的十字交叉、矩形
或一些軸線相接的道路。
道路也可能不是以一種特殊形態(tài)的單個(gè)構(gòu)成因素，而是以一種可以用來(lái)解釋所有道路相互關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)而給人印象。這就是說(shuō)，道路使人得到印象的條件是它應(yīng)是在方向、地形和空間關(guān)系方面的一個(gè)連續(xù)網(wǎng)格。一個(gè)純粹的網(wǎng)格結(jié)合了這三個(gè)方面，但方向和地形很有作用。如果道路都以一種地形感來(lái)布置，或都以指南針來(lái)定向，那么在視覺(jué)上就有明顯區(qū)別，形象必然因此而增強(qiáng)。所以，曼哈頓的縱橫街道之間的空間區(qū)別是有力的。色彩、綠化和小品都在起作用。這一路網(wǎng)中的名稱、號(hào)碼空間、地形和細(xì)部裝修的千差萬(wàn)別都產(chǎn)生了一種進(jìn)行感，甚至還產(chǎn)生尺度感。

gaocen

最新的組織道路和道路網(wǎng)的方法在現(xiàn)今距離和高速度的世界上日顯重要�？梢杂靡魳�(lè)術(shù)語(yǔ)——“旋律”來(lái)給它命名。沿街的活動(dòng)和特征——標(biāo)志，空間變換，動(dòng)感——都可以形成一種旋律線。這是通過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間的體驗(yàn)被子感受和印象的，因?yàn)樗�的形象不是一些分離的點(diǎn)，而是一組抒情旋律。這種形象的范圍還可以更大，但當(dāng)然不是經(jīng)常需要的。形式可以是古典的“序曲——發(fā)展——高潮——結(jié)束”序列，也可以更微妙一些，如有些序列就避免有結(jié)束部。去舊金山的道路以這樣的旋律組織通過(guò)了海灣的一些地方。這類技巧為設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)打開(kāi)了一個(gè)豐富多彩的天地。
·其他構(gòu)成要素的設(shè)計(jì)和道路一樣，邊沿也要求在整個(gè)長(zhǎng)度方向上形式的連續(xù)。如一個(gè)
商業(yè)區(qū)的邊沿也許很重要，但卻難于覺(jué)察，因?yàn)闆](méi)有可認(rèn)知的形式的連續(xù)。如果某條邊沿在一定距離外能在橫向?yàn)槿丝匆?jiàn)，并且標(biāo)志了區(qū)域特征的清晰變化以及兩個(gè)區(qū)域的結(jié)合，那它就有了力量。所以，中世紀(jì)城市的城墻，紐約中央公園的高層公寓立面，海邊水陸的明確過(guò)渡都屬于有力的視覺(jué)形象。人們的注意力會(huì)自然集中于對(duì)比強(qiáng)烈、邊沿明顯的兩個(gè)區(qū)域的接縫處。
如兩個(gè)相鄰區(qū)域?qū)Ρ炔淮�，那么區(qū)別一個(gè)邊界的兩個(gè)面，使觀察者有“內(nèi)外”感就很有效了。可以通過(guò)使用對(duì)比的材料，連續(xù)的凹線和植物的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)。也可以通過(guò)一種變化率、一定間隔的有

特征的點(diǎn)或建立富有個(gè)性的終點(diǎn)等辦法使邊沿在長(zhǎng)度方向形成一種有指向的形狀。當(dāng)邊沿不
是連續(xù)的或環(huán)狀的時(shí)候，要注意使它的終點(diǎn)成為一個(gè)明確的結(jié)束，一種可識(shí)別的錨固點(diǎn)，它
完成并決定了這條邊沿線。波士頓河邊的形象，總的來(lái)說(shuō)是與查爾斯河不連續(xù)的，無(wú)論在哪
一頭都缺乏感覺(jué)的錨固，因此這是一個(gè)不穩(wěn)定的令人迷亂的形象。如果某些邊沿被視線或運(yùn)動(dòng)流線穿過(guò)，或如前述的那種由兩個(gè)區(qū)域并列所構(gòu)成，那它就不只是一種屏障而是一條縫。它就是兩個(gè)面積的連接線。一條邊沿如與城市其他結(jié)構(gòu)有視覺(jué)上和交通上的聯(lián)系，那么它就成為一個(gè)重要的特征，其他所有的東西都依此布置。想使一
條邊沿形象鮮明的辦法是增加與它的接近，頻繁地使用它，
如開(kāi)辟一個(gè)河濱交通和娛樂(lè)區(qū)，或建立高架邊沿以便從遠(yuǎn)處
就能被人們所注意。獨(dú)立性及與背景的對(duì)比是一個(gè)有存在價(jià)值的標(biāo)志的基本要求。它也許是高于低層房屋的塔形輪廓，一些長(zhǎng)在石墻上的花朵，灰暗街道的明快表面，一連串商店中矗立的教堂或連續(xù)立面中的凸出

物。尤其是空間的突出。對(duì)環(huán)境和標(biāo)志應(yīng)有一定的控制：對(duì)特定的外觀要限制它的招牌字號(hào)，
突出一幢建筑物而限制其余的高度。對(duì)象如有明確又常見(jiàn)的形式，如柱子或球體，也許就更
突出。如果它還有豐富的細(xì)部紋理，那就更易吸引人們的注意。一個(gè)標(biāo)志也并非一定是個(gè)龐然大物。它既可以是一個(gè)大的穹窿，也可以是一個(gè)門上的把手。關(guān)鍵在于它所處的位置：如果是高大的，就應(yīng)使人們能很好地看到它：如果是小的，則必須能引起人們感覺(jué)上更多的注意，如在樓面、相鄰立面、視平線等區(qū)域。交通線路上的某個(gè)突破口——結(jié)點(diǎn)、決定點(diǎn)，都是增強(qiáng)感知的地點(diǎn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)位于這類方向抉擇點(diǎn)的普通建筑物也是令人難忘的，而相反，位于連續(xù)線路上的一些突出的結(jié)構(gòu)卻是形象淡漠。有力量的標(biāo)志應(yīng)是能在一定的時(shí)間和距離范圍之外仍能被看到。如果它還能展示人們的視向，那就更好了。一個(gè)不論遠(yuǎn)近距離、速度高低、白天夜晚都清晰可見(jiàn)的標(biāo)志就是人們感受復(fù)雜多變的
城市時(shí)所依靠的穩(wěn)定的支柱。當(dāng)一種聯(lián)想與一個(gè)標(biāo)志相結(jié)合時(shí)，形象的力量就加強(qiáng)了。如果一幢建筑物是某種歷史
名勝，或者那個(gè)色彩明快的大門就是你的家，它就是一個(gè)標(biāo)志。甚至某種眾所周知的命名也
具標(biāo)志作用。如果要使環(huán)境有意義，確實(shí)有必要使聯(lián)想和它相結(jié)合并加強(qiáng)它的形象性。孤立的標(biāo)志，除了那些地位相當(dāng)突出的以外，只能算是一種弱的參考基準(zhǔn)，只有持久的加以注意才能識(shí)別它們。但若把它們聚集起來(lái)，因相互的襯托而各自被增強(qiáng)了。有經(jīng)驗(yàn)的觀察者能在最平常的對(duì)象中建立形成標(biāo)志群。這是依靠一組本是微不足道的構(gòu)成物所組合的信號(hào)。也有用一種連續(xù)序列來(lái)布置標(biāo)志物，它使行人一路上逐漸加深印象而且以連續(xù)的細(xì)部使人心情舒暢。威尼斯的街道本來(lái)是混亂的，但由于那些富有特色的細(xì)部，使人們?cè)谝�、二次體驗(yàn)之后便能夠識(shí)別和通過(guò)這些街道了。而這些細(xì)部也同時(shí)成為有序列性的組織了。

標(biāo)志偶爾也組成圖形，因此具有某種形式。它們的外觀也許還可以指明觀察的方向，如佛羅倫薩教堂穹窿和鐘樓就是以變換相互位置的方式指點(diǎn)方向的。
在概念上，結(jié)點(diǎn)是城市的錨固點(diǎn)。但在美國(guó)，除了某種活動(dòng)的集中以外，支持這種注意的形式是很少的。
對(duì)于這種結(jié)點(diǎn)的感覺(jué)支持的先決條件就是通過(guò)墻、樓面、細(xì)部、照明、綠化、地形、天際線的唯一與連續(xù)而取得的。一句話，它發(fā)布是突出和難忘的，而不是與其他事物混為一談的。當(dāng)然，使用的頻繁也能增強(qiáng)個(gè)性，有時(shí)還恰恰是用途的集中產(chǎn)生突出的視覺(jué)形狀，如時(shí)代廣場(chǎng)（Times Square）。但那些缺乏視覺(jué)特征的商業(yè)中心和交通轉(zhuǎn)折點(diǎn)仍然是不計(jì)其數(shù)的。

結(jié)點(diǎn)的邊沿如果是明確而封閉的，并且每邊又很明確，那么它就更肯定。如果再加上一、二個(gè)顯眼的標(biāo)志，就尤其突出。如果它還有一個(gè)向心的空間形式，就將是極其有力的了。這正是形成外部空間的傳統(tǒng)概念。此外還有許多表達(dá)和解釋這類空間的技巧：如透明、重疊、封閉、連接、透視、聲音與運(yùn)動(dòng)形式、光線控制，表面變化梯度等等。
結(jié)點(diǎn)如與交通轉(zhuǎn)折點(diǎn)、道路抉擇點(diǎn)相結(jié)合，就會(huì)更為人注意。道
路和結(jié)點(diǎn)的連接必須是交接清楚富有表現(xiàn)力。和一般交叉口的道路上的情況相同，行人必須

看到他自己怎樣進(jìn)入結(jié)點(diǎn)，在何處分叉，又如何離開(kāi)。只要這類聚焦點(diǎn)對(duì)周圍環(huán)境有點(diǎn)標(biāo)記意義，它就可以用放射方式組織周圍區(qū)域。用途或特征的變化梯度也有向結(jié)點(diǎn)引導(dǎo)的作用，或者通過(guò)在外圍間或看到結(jié)點(diǎn)的空間，或者結(jié)點(diǎn)中露出高聳的標(biāo)志也可以起引導(dǎo)作用。佛羅倫薩正是以這種方式圍繞著作為焦點(diǎn)的大教堂和維希奧廣場(chǎng)。結(jié)點(diǎn)還
可能放射出它特有的光色和聲音展示它的特征，而有些海濱，河灘地區(qū)則以某些象征性的細(xì)節(jié)來(lái)暗示結(jié)點(diǎn)的面貌。如某條栽滿了楓樹的道路往往暗示附近有種同樣樹的廣場(chǎng)，一條卵石路常常引導(dǎo)到一個(gè)封閉的卵石鋪面的廣場(chǎng)。
如果結(jié)點(diǎn)本身有上下、左右、前后的方位感，它就能與一個(gè)大的定向系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。當(dāng)人們沿著熟悉的道路進(jìn)入一個(gè)表達(dá)清楚的結(jié)點(diǎn)時(shí)，這種聯(lián)系也同時(shí)形成了。因此，觀察者在任何情況下都能感受到他周圍的城市結(jié)構(gòu)。他明白到某處去該從哪兒走。而且還能通過(guò)他所感受的形象與總的形象的對(duì)比來(lái)體驗(yàn)?zāi)硞�(gè)地方的特殊性。
可以用緊密并列或互相可視的方式布置一連串的結(jié)點(diǎn)來(lái)形成一個(gè)結(jié)構(gòu)，如佛羅倫薩的安倫西雅塔廣場(chǎng)。也可以用與某道路、某邊沿的共同聯(lián)系來(lái)布置結(jié)點(diǎn)，或者用一些較短的連接成分，或通過(guò)對(duì)某些特征的反映來(lái)聯(lián)系和布置，用這些聯(lián)系方式構(gòu)成廣大的城市區(qū)域。
簡(jiǎn)言之，城市就是特征同一的一個(gè)地區(qū)。人們通過(guò)在整個(gè)地區(qū)連續(xù)統(tǒng)一的特征來(lái)認(rèn)識(shí)它，而這種特征在其他地方是不連續(xù)的。這種特征的同一性也許是空間特征，如培肯山狹窄的街道；也可能是某種建筑形式，如南端的波浪形聯(lián)排住宅；也可能是某種風(fēng)格或地形特點(diǎn)；也可能是某種典型的建筑處理，如比爾的摩的白色門廊；也可能是色彩、紋理、材料、樓地面層、尺度、細(xì)部、采光、綠化或輪廓線的連續(xù)。這些特點(diǎn)越重復(fù)，這一統(tǒng)一區(qū)域的形象就越突出�？梢�(jiàn)，具有上述三、四種特點(diǎn)的主題單元的區(qū)域是很便于分劃的。所調(diào)查的人的頭腦中充滿了有這些特點(diǎn)的小的集中：窄而陡的街道、磚鋪地、小巧的聯(lián)排住宅、培肯山的凹門廊……在一個(gè)地區(qū)，這些特征可作為確定因素，其余的可任其變化。
當(dāng)這種物質(zhì)環(huán)境的同一與它的用途和地位一致時(shí)，效果就更肯定明確。如培肯山因作為上層居住區(qū)的地位而加強(qiáng)了它的視覺(jué)形式。不過(guò)，在美國(guó)多數(shù)的情況恰恰相反，用途的特點(diǎn)幾乎從未在視覺(jué)特征上得到支持。

明確的含義和閉合的界限可使區(qū)域更為突出。波士頓哥倫比亞角居住區(qū)設(shè)計(jì)中有一種也許不便于社交生活的島嶼式特點(diǎn)，但感覺(jué)十分清楚。正因?yàn)檫@樣，任何一個(gè)小島才顯得特別可愛(ài)。如果一個(gè)區(qū)域可以從高處，或以全景的視角，或通過(guò)基地的凹凸整體上使人們看到，那末自然實(shí)現(xiàn)了它的分劃。
區(qū)域可以再劃分、再結(jié)構(gòu)，它的各部分有差異但又是一個(gè)整體。一些結(jié)點(diǎn)通過(guò)各種變

化率和線索放射出結(jié)構(gòu)和道路的圖形。

后灣是以用字母順序取名的道路網(wǎng)構(gòu)成的，因而是清楚明確的。大多數(shù)受試者的草圖中還在這個(gè)基礎(chǔ)上多少有些添加。這說(shuō)明，一個(gè)有結(jié)構(gòu)的地區(qū)可能會(huì)給人更生動(dòng)的印象。它傳遞給居民的信息并不僅僅是“你處在 X地的某處”，而是“你正在近 y 處的 x處的某地”。
在區(qū)域保持著一定的內(nèi)在個(gè)性時(shí)，它還能表達(dá)出與別的城市特征的聯(lián)系。這時(shí)，區(qū)域之間界限勢(shì)必突破了，它成為一條縫而不是一道屏障。所以，區(qū)域和區(qū)域可以通過(guò)并列、互視、相關(guān)的線，或以某些結(jié)、路或小區(qū)而相互聯(lián)系。例如，培肯山通過(guò)公共廣場(chǎng)富有吸引力的開(kāi)闊地帶而與大都市核心相聯(lián)結(jié)。這種聯(lián)系增強(qiáng)了各自的特征，共同構(gòu)成了一塊較大的市區(qū)。
可以設(shè)想，我們將會(huì)有一個(gè)不僅有單一的空間特質(zhì)而且是真正的事實(shí)上的空間區(qū)域，一種已構(gòu)成的空間形式的連續(xù)。在根本的意義上，那類如江河開(kāi)闊處的大型城市空間具有這樣的特征。一個(gè)空間區(qū)域不同于一個(gè)空間結(jié)點(diǎn)（一個(gè)廣場(chǎng)），因?yàn)閷?duì)于空間區(qū)域的體驗(yàn)不可能是一目了然的。只有通過(guò)一段時(shí)間去穿越它，獲得了對(duì)這一區(qū)域空間的變化的有規(guī)律的表現(xiàn)的感受之后才能體會(huì)。也許北京的層層院落和阿姆斯特丹運(yùn)河上的空間是這樣的，它們因此能產(chǎn)生有力的印象。
·形式的特性
我們也可以用別的方法來(lái)概括上述城市設(shè)計(jì)的一些思路。這是因?yàn)樵谡�體之中存在著一些共性的東西，它們是某些普遍的具體特征的體現(xiàn)，直接影響到設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。作為設(shè)計(jì)者使用的一些標(biāo)準(zhǔn)，它們可以作如下的概括：

1．單一性或稱“圖形——背景的清晰性”。它包括：邊界范圍的清楚明確（如在城市發(fā)展的某一截止處），封閉（如封閉廣場(chǎng)）以及表面、形式、強(qiáng)度、復(fù)雜性、尺寸、用途、空間位置（如獨(dú)立的塔，豐富的裝飾，醒目的招牌）的對(duì)比，它也許是與直接見(jiàn)到的環(huán)境相對(duì)比，也許是與觀察者的體驗(yàn)相對(duì)比。這一切都是使一個(gè)構(gòu)成因素易于
識(shí)別、招引注意的特性。當(dāng)觀察者對(duì)它們?cè)絹?lái)越了解時(shí)，就越來(lái)越不依賴于總體物質(zhì)形式的連續(xù)去認(rèn)識(shí)整體了，而是在對(duì)比和獨(dú)特之中獲得對(duì)形象的印象。

2．形式的簡(jiǎn)明性這是指視覺(jué)形式的各個(gè)有限形體的幾何意義的清晰性和單純性（如一個(gè)網(wǎng)格體系，一個(gè)矩形或一個(gè)穹窿的明確性）。這些形式很容易構(gòu)成形象。顯然，觀察者總是把復(fù)雜的東西看作為簡(jiǎn)單的形狀，甚至在一定程度上
影響了知覺(jué)和實(shí)踐。一個(gè)構(gòu)成因素如未被人們從整體上所認(rèn)識(shí)，就自然會(huì)被誤解

為一種簡(jiǎn)單的形式。
3．連續(xù)性邊沿或表面的連續(xù)（如兩旁有建筑物的街道，天際輪廓或后退紅線），各部分的接近（如一組建筑），有節(jié)奏的重復(fù)（如街道轉(zhuǎn)角形式），表面、形式和用途的類似、相同和協(xié)調(diào)（如用同
樣的建筑材料，凸窗的反復(fù)出現(xiàn)，類同的集市，統(tǒng)一的標(biāo)牌）這些特性易使人感受到一個(gè)單一而又關(guān)聯(lián)的復(fù)雜的具形實(shí)體，為個(gè)性的形成提供了條件。

4．統(tǒng)治性一個(gè)構(gòu)成因素在尺寸、密度、趣味等方面壓倒了別的因素，成為一個(gè)整體的主要特征（如哈佛廣場(chǎng)）。和連續(xù)性一樣，這種性質(zhì)可以通過(guò)省略或包容對(duì)形象作必要的簡(jiǎn)化。具體的特征，一旦被人們所注意，似乎總是以某種程度在概念上從中心向四周放射出它的形象。
5．
結(jié)合的明確性聯(lián)結(jié)點(diǎn)和拼縫的可見(jiàn)性（如主要交叉口、海濱等）和相互聯(lián)結(jié)的清晰明確（如建筑與基地，地鐵車站和地面街道）。這些聯(lián)結(jié)在結(jié)構(gòu)中很關(guān)鍵，因此必須是清晰顯見(jiàn)的。

6．
方向性利用不對(duì)稱、坡度和放射使一端與另一端差別明顯（如一條離開(kāi)海濱向市中心伸展的上坡道路）。也可利用街道兩側(cè)的區(qū)別（如面朝公園的建筑沿街面），或南北道路與東西道路的不同（如根據(jù)日照和路寬的不同），來(lái)形成方向性，大型結(jié)構(gòu)中經(jīng)

常運(yùn)用這一特性）。

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7．視野實(shí)際的或象征的擴(kuò)大視野寬度和深度的性質(zhì)。如穿透（玻璃外墻或底層架空的建筑），重疊（一結(jié)構(gòu)出現(xiàn)在另一結(jié)構(gòu)之后），縱深視野和全景（筆直的街道，寬曠的鳥瞰），各種聚焦成分（焦點(diǎn)、測(cè)繩、貫穿目標(biāo)，它們有助于從視覺(jué)上解釋空間），凹面（山的背景、曲線街道，它有助于進(jìn)一步暴露目標(biāo)），以及對(duì)事
物的暗示（如某些活動(dòng)場(chǎng)面是對(duì)某個(gè)地區(qū)的預(yù)示，某些有特征的細(xì)部是對(duì)某種構(gòu)成因素的預(yù)示）。所有這一切通過(guò)提高視覺(jué)的效力——廣度、深度和力度去掌握一個(gè)大而復(fù)雜的整體。
8．運(yùn)動(dòng)知覺(jué)通過(guò)視覺(jué)和動(dòng)覺(jué)，通過(guò)觀察者自身實(shí)際的或潛在的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生感知的性質(zhì)。如在設(shè)計(jì)中明確坡度，曲線和相互的貫穿，造成運(yùn)動(dòng)視差和透視體驗(yàn)，保持方向或方向變化的穩(wěn)定，使人看到距離的間隔等。城市是在運(yùn)動(dòng)中被感知的，因此這些性質(zhì)是基本的。在它們有秩序和連貫的地方都可用作為結(jié)構(gòu)手段，甚至于作
為統(tǒng)一的手段（如人們常說(shuō)“先向左，然后向右”，“在急轉(zhuǎn)彎的地方”或“沿著這條街的三個(gè)街坊”等等）。這些性質(zhì)加強(qiáng)和發(fā)展了觀察者解釋方向和距離以及在運(yùn)動(dòng)中感知的能力。隨著高速化的發(fā)展，現(xiàn)代城市需進(jìn)一步發(fā)展這些性質(zhì)。
9．時(shí)間系列這是指一段時(shí)間內(nèi)所感知的序列。包括一項(xiàng)挨著一項(xiàng)的簡(jiǎn)單聯(lián)結(jié)，一個(gè)構(gòu)成物與前后構(gòu)成物交織在一起（如一些細(xì)部標(biāo)志的任意序列），也包括真正以時(shí)間但特質(zhì)上以有韻律的方式構(gòu)成的序列（如向著高潮不斷增強(qiáng)其形狀強(qiáng)度的一串標(biāo)志）。
前者（簡(jiǎn)單序列）很普遍，特別是在沿著熟悉的道路前進(jìn)時(shí)；后者則不多見(jiàn)，但對(duì)于開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)的現(xiàn)代大都市卻很重要。在這里，構(gòu)成形象的是發(fā)展著的構(gòu)成物的圖形而不是構(gòu)成物本身——正如我們記得住旋律而不去記音符一樣。在一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中，甚至還可能運(yùn)用與對(duì)位技術(shù)相應(yīng)的節(jié)奏和旋律的運(yùn)動(dòng)圖形。這些都是應(yīng)有意識(shí)運(yùn)用的高超手法。我們還應(yīng)對(duì)連續(xù)性的形式理論，對(duì)展現(xiàn)形象構(gòu)成因素的韻律空間，對(duì)空間、紋理、運(yùn)動(dòng)、光或剪影的有形式的 接續(xù)的設(shè)計(jì)原型作新的審視。

10．名稱和意義增強(qiáng)構(gòu)成因素形象性的非具象特征。名稱在標(biāo)明身分方面很有作用，偶而也可提示方位。一種命名系統(tǒng)（如以字母次序排列街道）有助于構(gòu)成因素的組織。意義和聯(lián)想，無(wú)論是歷史的、功能的、經(jīng)濟(jì)的或個(gè)性的，在我們所提及的具形特性的背后是一個(gè)完整的領(lǐng)域，它有力地加強(qiáng)了對(duì)可能潛藏在具體形式之中的結(jié)構(gòu)和特性的啟示。
上述所有性質(zhì)都不是孤立地起作用的。在一種特性單獨(dú)出現(xiàn)時(shí)（如一種毫無(wú)別的共同特征的建筑材料的連續(xù)），或在各種特性互相沖突之處（如兩個(gè)建筑型式相同而功能各異的區(qū)域），一般的效果是弱的，或者說(shuō)是要作些努力去識(shí)別和結(jié)構(gòu)。因此需要形成一定量的重復(fù)和加強(qiáng)。所以，一個(gè)形式簡(jiǎn)單并有某種建筑形式和用途連續(xù)的區(qū)域?qū)⑹呛苊黠@的。它在城市中地位突出，界限明確，交接清楚而且視野開(kāi)闊。
·整體感

在以構(gòu)成因素來(lái)探討設(shè)計(jì)時(shí)容易忽略整體和局部的關(guān)系。在這樣的一個(gè)整體之內(nèi)，道路是顯露的并為區(qū)域的構(gòu)成作了準(zhǔn)備，它還聯(lián)系著許多結(jié)點(diǎn)，結(jié)點(diǎn)連接并劃分道路：邊沿劃分了區(qū)域：標(biāo)志指示著核心。這就是使密集生動(dòng)的形象交織起來(lái)并在大都市中持續(xù)下去的這些單元所形成的交響。
這五種構(gòu)成要素——道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志——只能被認(rèn)為是簡(jiǎn)單的經(jīng)驗(yàn)主義的羅列。可以在它們的中間或周圍組織大量的信息，因此它們?cè)谶@方面是有價(jià)值的。它似乎是設(shè)計(jì)者的積木。在掌握了它們各自的特點(diǎn)之后，設(shè)計(jì)者有義務(wù)去組織一個(gè)整體，使它們有序列地為人所感知，各個(gè)局部只有在一個(gè)整體的脈絡(luò)中方能使用權(quán)人更易理解。如果設(shè)計(jì)者沿著一條道路安排十個(gè)標(biāo)志的序列，那么每一個(gè)都會(huì)比它們單獨(dú)出現(xiàn)時(shí)有更顯著的形象而且在整個(gè)城市核心中更加突出。
應(yīng)對(duì)各種形式加以控制，使大城市晝夜、寒暑、遠(yuǎn)近、動(dòng)靜、注意與不注意等多重形象間具有連續(xù)性。主要的標(biāo)志、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)、道路應(yīng)在任何變換情況下都能被識(shí)別，并且必須是具象的而不是抽象的。這并不是要求在各種條件下形象都相同。但是，白雪覆蓋的路易斯堡廣場(chǎng)如果在形狀上能與仲夏時(shí)有相應(yīng)之處，或者晚間的議院穹窿能引起對(duì)它白天形象的聯(lián)想，那么形象的對(duì)比就更有趣味。人們因此而掌握了兩種差別較大的城市景觀。用這樣唯一的方式去了解城市的尺度，達(dá)到掌握總體形象的理想。
在現(xiàn)代城市的復(fù)雜性要求連續(xù)性的同時(shí)，也產(chǎn)生許多令人愉
快的特點(diǎn)：個(gè)別特征的對(duì)比和特殊。研究表明，在相似性發(fā)展的
同時(shí)應(yīng)進(jìn)而注意細(xì)節(jié)和特點(diǎn)的稀有性。構(gòu)成因素的生動(dòng)以及它們
的功能和象征間差別較大的構(gòu)成因素以使人易有印象的緊密關(guān)系組合起來(lái)，對(duì)比就更明顯了，因而各自的特點(diǎn)也更為突出。
確實(shí)，一個(gè)良好的視覺(jué)環(huán)境的作用并不只是方便旅行，也不只是支持已有的意義和感情。更重要的是對(duì)于新的開(kāi)發(fā)作指導(dǎo)和推動(dòng)。在復(fù)雜的社會(huì)中必須掌握許多相互關(guān)系，在民主制度中，我們哀嘆孤獨(dú)排外的個(gè)性，希望社團(tuán)間有更方泛的交往。一個(gè)環(huán)境如有有力的可見(jiàn)的骨架，又有特征鮮明的各部分，那就易于實(shí)行新的開(kāi)發(fā)并使它受人歡迎。如果那些有意義的相互交往的聯(lián)系場(chǎng)所（如博物館、圖書館、集會(huì)處）很突出地呈現(xiàn)在人們眼前，那么那些原很可能會(huì)忽略它的人也會(huì)不由自主地步入其中了。

潛在的和原有的天然地形也許已不是過(guò)去那種重要的形象性因素了�，F(xiàn)代大都市的密集，尤其是總體和詳細(xì)的設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展明顯地沖淡了它們的的作用。當(dāng)代的城市區(qū)域充滿了人為的特點(diǎn)，因而掩蓋了基地本身的特點(diǎn)。正確地說(shuō)，一個(gè)基地的特點(diǎn)應(yīng)是原有的地理特點(diǎn)與人類希望和努力的產(chǎn)物。當(dāng)城市擴(kuò)展時(shí)，一些有意義的而不是枝節(jié)性的天然因素會(huì)變得

更重要，更基本。基本的氣候狀況，一個(gè)大的地區(qū)的總的地質(zhì)和地表，山川系統(tǒng)等都要?jiǎng)龠^(guò)一般的地方特色。地形在加強(qiáng)城市構(gòu)成因素的強(qiáng)度方面的作用也很大：山巒的鮮明輪廓可以對(duì)地區(qū)作明確的限定，江河、灘地具有很強(qiáng)的邊沿，外于地形轉(zhuǎn)
變處的結(jié)點(diǎn)更為有力。現(xiàn)代的高速公路是在一個(gè)廣闊視野內(nèi)掌握地形結(jié)構(gòu)的最佳視點(diǎn)。
城市是為大多數(shù)人而建立的。人們的背景、職業(yè)、階級(jí)和氣質(zhì)是多樣化的。分析表明，不同的人們?cè)诮M織城市的方式上，在所依靠的構(gòu)成要素方面，在所樂(lè)意的形式方面都有不同的口味。因此城市設(shè)計(jì)者必須創(chuàng)造一個(gè)有豐富的道路、邊沿、結(jié)點(diǎn)、區(qū)域和標(biāo)志的城市，不是一、二種，而是全部。只有這樣，不同的觀察者才能找到適應(yīng)于他們特有的觀察外部世界的方式的感覺(jué)對(duì)象。譬如，一個(gè)人因磚鋪路而識(shí)別一條街時(shí)，另一個(gè)人可能是因路的曲線，第三個(gè)人很可能是因沿路的標(biāo)志。
過(guò)份專門化的視覺(jué)形式也有些局限，感覺(jué)環(huán)境應(yīng)有某種可塑性。如只有一條主要道路通向目的地，只有幾個(gè)不可侵犯的焦點(diǎn)或只有一組嚴(yán)格劃分的區(qū)域，就勢(shì)必只有一種方式能構(gòu)成城市形象。它既不能滿足所有人的需要，甚至也不能滿足經(jīng)常變化的人的需要。偶爾踏上一條新的路線就會(huì)感到很困難。人與人之間趨向于互相隔離，生活場(chǎng)景將是單調(diào)和貧乏的。
我們?cè)��?jīng)把波士頓的某些部分看成是組織良好的實(shí)例。在那里，被訪問(wèn)者能夠自由挑選道路�？梢�(jiàn)，市民們一定有許多可到達(dá)目的地的路線。所有的道路都被恰當(dāng)?shù)亟M織起來(lái)而且互有區(qū)別，在可識(shí)別的邊沿所重迭的網(wǎng)絡(luò)中有同樣的值，因此大小區(qū)域都可以根據(jù)需要和口味來(lái)形成。
結(jié)點(diǎn)組織的個(gè)性取決于它的中心焦點(diǎn)，在邊緣處有些變化，因此在邊緣處的組織有一定的靈活性。如果在地區(qū)的形狀必須改變時(shí)，它也就可能逐步改變。重要的是保持某些主要的共同的形式：有力的結(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵的道路，廣闊區(qū)域的同一性。但在這種大的骨架中還應(yīng)有一定的可塑性以及各種有可能的結(jié)構(gòu)和多樣的辦法。于是個(gè)別的觀察者就能構(gòu)成他自己的印象：可以傳達(dá)，可靠而有效并且還可補(bǔ)充并加入自己的需要。
現(xiàn)在，市民的遷居比過(guò)去更頻繁，他們從一處搬到另一處，從一個(gè)城市遷往另一個(gè)城市。良好的形象性可以使他們很迅速地熟悉環(huán)境而不用靠長(zhǎng)期的體驗(yàn)。當(dāng)技術(shù)和功能的改變引起城市環(huán)境本身急劇變化時(shí)，常常擾亂了市民的感情，瓦解他們的感覺(jué)形象。所以，這里所探討的設(shè)計(jì)技巧對(duì)維持視覺(jué)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性起很大作用，即使是在發(fā)生巨大的改變時(shí)。一些標(biāo)志和結(jié)構(gòu)可以保存下來(lái)，具有區(qū)域特點(diǎn)的主要單元可以帶入到新的構(gòu)成中去，道路也要盡量地加以利用或暫時(shí)維持下去。
·大都市形式
大都市面積的不斷擴(kuò)大和人們穿越速度的提高對(duì)人的感覺(jué)提出了許多新的問(wèn)題�，F(xiàn)在大都市地區(qū)是我們的環(huán)境的功能單元。我們希望市面上民們能夠識(shí)別這種功能單元和了解它的結(jié)構(gòu)性。我們?cè)谶@樣大的區(qū)域中生活和工作的新的聯(lián)系手段也允許我們?nèi)バ纬膳c之相稱的印象。正如過(guò)去人們生活的功能發(fā)生了躍進(jìn)一樣，這種注意力的新的升級(jí)也同樣地發(fā)生了。
象大都市范圍那樣規(guī)模的區(qū)域總體形象的強(qiáng)度并不是在每一點(diǎn)都相同。它將有一些占統(tǒng)治地位的圖形，更廣闊的背景，更多的焦點(diǎn)和聯(lián)結(jié)組織。但是各部分不論強(qiáng)烈與否都必須清楚明確，與整體有明確的關(guān)系。我們推測(cè)，大都市的形象可能是由高速公路、鐵道、高架
道路、河濱或其他敞開(kāi)空間的大型區(qū)域、主要商業(yè)中心、基本地形特征和大的遠(yuǎn)距離觀賞的標(biāo)志所構(gòu)成的。
然而，要構(gòu)成這一地區(qū)的整體圖形并不是輕而易舉的事。有兩種我們已熟悉的辦法。首先是用靜態(tài)的分等級(jí)系統(tǒng)來(lái)組織。如一個(gè)大地區(qū)可分為三個(gè)次地區(qū)，每個(gè)次地區(qū)再分為三個(gè)更次一級(jí)的地區(qū)等等�；蛴昧硪环N分級(jí)辦法，即一個(gè)區(qū)域的任何一部分都可以形成一個(gè)小的結(jié)點(diǎn)，它們圍繞著一個(gè)大的結(jié)點(diǎn)，這些大的結(jié)點(diǎn)又以這一地區(qū)中最主要的一個(gè)結(jié)點(diǎn)為中心而分布。
第二種辦法是利用一兩個(gè)占統(tǒng)治地位的構(gòu)成因素，其余的小的成分與它相關(guān)聯(lián)，如海邊居民區(qū)或依據(jù)交通干線而發(fā)展的帶形城市的設(shè)計(jì)。一個(gè)大的環(huán)境甚至可能會(huì)與一個(gè)十分有力的標(biāo)志（如中心區(qū)的山頭）放射形地相聯(lián)系。
但這兩種辦法對(duì)于大都市都不太合適。分級(jí)方法雖然與我們某些抽象思維的習(xí)慣相適應(yīng)，但忽視了大都市自由和復(fù)雜的聯(lián)結(jié)。每種聯(lián)系應(yīng)以一種螺旋的方式來(lái)形成：歸結(jié)到一般性又回到特殊性。即使是那種架橋概念也不是真正的聯(lián)結(jié)。這是一種圖書館式的統(tǒng)一體，因?yàn)閳D書館要求不斷使用龐大的交叉參照體系。
當(dāng)環(huán)境的規(guī)模擴(kuò)大時(shí)，盡管有更直接的關(guān)系感和連續(xù)性，但依賴一個(gè)強(qiáng)的控制成分就不容易了，因?yàn)檫@樣的一個(gè)統(tǒng)治性的成分必須在尺度上與它的作用相稱，而且還要有足夠的表面積，使所有其他小的萬(wàn)分能與它有
恰當(dāng)?shù)穆?lián)系。例如，某一個(gè)環(huán)境中最好有一條蜿蜒曲折的河流，它使沿河居民很自然地聯(lián)系起來(lái)。
盡管如此，這兩種方法還是可以運(yùn)用的，也有必要去研究一下它們對(duì)環(huán)境統(tǒng)一所起的作用�？罩酗w行又一次使問(wèn)題簡(jiǎn)化了，因?yàn)椋ㄒ愿杏X(jué)的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)）這是靜態(tài)的體驗(yàn)而不是動(dòng)態(tài)的。這是對(duì)大城市一目了然的體驗(yàn)。
但是，必須考慮到我們感受大城市的主要方式現(xiàn)在還是從一個(gè)組織過(guò)渡到另一個(gè)組織：這是一種序列，一種臨時(shí)性的圖形，與音樂(lè)、戲劇、文學(xué)十分類似。我們因此可以想象并進(jìn)而去研究沿著一條線路的各種事物的序列形式，如在市區(qū)公路上呈現(xiàn)在行人眼前的各種構(gòu)成因素的接續(xù)關(guān)系等。只要加以適當(dāng)?shù)淖⒁獠⒉扇∫欢ǖ氖侄�，這種體驗(yàn)就會(huì)更有意義并在印象中具有較好的形式。
經(jīng)常會(huì)提出可逆性問(wèn)題。如多數(shù)道路都是以相對(duì)方向通過(guò)的，所以序列在兩個(gè)方向都應(yīng)能建立�？梢杂弥行狞c(diǎn)對(duì)稱或更高明的手法去解決。但城市是復(fù)雜的，序列不僅是雙向的，而且還經(jīng)常會(huì)在某一點(diǎn)上被打亂。如有一條精心設(shè)計(jì)的序列，從起始到展開(kāi)、發(fā)展、高潮和結(jié)束，本來(lái)是十分完整的，但完全有可能被一輛直接闖入高潮地段的汽車所破壞。這就要求序列的設(shè)計(jì)即使在某一點(diǎn)被擾亂，仍應(yīng)有形象性。這有些類似報(bào)章雜志刊登的小說(shuō)連載。這樣，那種起始——高潮——結(jié)束的古典序列就變?yōu)闊o(wú)休止的、連續(xù)的、紛雜的爵士樂(lè)般的現(xiàn)代序列。

gaocen

以上都是沿著單一線路組織的情況，城市區(qū)域可以用這些有組織的序列所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)而形成。對(duì)所設(shè)想的每種形式必須
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作試驗(yàn)，以了解是否每一主要街道在任何方向和任何進(jìn)入點(diǎn)都有構(gòu)成因素來(lái)組成有意義的形狀。這種形象在圖形簡(jiǎn)單的道路（如放射性匯集的道路）上容易形成。
但在象爐篦子那樣穿插和漫射的道路上就有困難了。這時(shí)，序列是以四個(gè)不同的方向伸展的，雖然尺度更細(xì)致了，但還是與控制整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的交通信號(hào)系統(tǒng)的時(shí)間選擇在同樣的難度。
甚至也可以設(shè)想一種沿著線路，或從一條到另一條線路以對(duì)偶方式形成的序列。構(gòu)成因素的一種序列，或者叫“韻律”，也可能用來(lái)對(duì)抗一種反序列（ Countersequence），但這些技術(shù)尚待有了更敏感和更有洞察力的觀察者時(shí)方可實(shí)施。
即使是這種動(dòng)態(tài)的方法，這種序列形成的網(wǎng)絡(luò)組織也并未達(dá)到理想。環(huán)境必須從整體上來(lái)處理，而不是各個(gè)部分互不干擾的序列的簡(jiǎn)單集合。在直覺(jué)上人們也許認(rèn)為可能有一種創(chuàng)造整體圖形的方法。這種圖形不僅通過(guò)對(duì)序列的體驗(yàn)，而且也可由逆轉(zhuǎn)和插入來(lái)感知和發(fā)展。雖然它在感覺(jué)上是個(gè)整體，但并不是只有唯一中心或有隔離界限的高度統(tǒng)一的圖形。關(guān)鍵在于每一部分與下一部分之間存在著序列的連續(xù)性——在任何水平任何方向上的聯(lián)系感�？赡苡幸粋�(gè)人人都有明顯感覺(jué)，都能卷入其中的區(qū)域。而且這個(gè)區(qū)域是連續(xù)的，在心理上是可以以任何次序被穿透的。這在目前還只是我們的推測(cè)，還未找到足以說(shuō)明問(wèn)題的實(shí)例。
也可能并不存在這樣的整體圖形，這樣的話，前進(jìn)的大區(qū)域構(gòu)成技術(shù)仍只停留在可能性階段。這些技術(shù)是：分等級(jí)體系，控制性的構(gòu)成因素，序列的網(wǎng)絡(luò)。令人欣慰的是，這些技術(shù)并不比現(xiàn)有的都市規(guī)劃辦法更難實(shí)施。只是尚需進(jìn)一步研究和觀察一段時(shí)間。
·設(shè)計(jì)過(guò)程
現(xiàn)有任何功能的城市區(qū)域都具有一定的結(jié)構(gòu)和可識(shí)別性，盡管程度很低。澤西城的形成就是一個(gè)漫長(zhǎng)的擺脫混亂的過(guò)程，否則是令人無(wú)法居住的。潛在的有力的形象幾乎總是蘊(yùn)含在環(huán)境形勢(shì)本身之中，如澤西的佩利塞特峭壁，它的半島形狀以及與曼哈頓的關(guān)系。經(jīng)常會(huì)發(fā)生對(duì)現(xiàn)有環(huán)境敏感的重新賦形：發(fā)現(xiàn)并維持它有力的形象，清除其感覺(jué)上的困難，更重要的是在一片混亂之中勾畫出它的結(jié)構(gòu)和特征。
在大規(guī)模建設(shè)時(shí)，設(shè)計(jì)人員面臨著創(chuàng)造新形象的任務(wù)，尤其對(duì)于大都市郊區(qū)的發(fā)展更有意義。在那里，巨大的全新的景觀必須在感覺(jué)上是有組織的。天然條件指引結(jié)構(gòu)的作用已不那么重要了，人們建設(shè)的深度和廣度壓倒了它。新的建設(shè)速度不允許對(duì)一些瑣小因素在形式上過(guò)多的精雕細(xì)刻。因此，我們必須注重有意識(shí)的設(shè)計(jì)，以感覺(jué)為目的，對(duì)外部環(huán)境作精心的控制。城市設(shè)計(jì)雖已有很長(zhǎng)的歷史，但現(xiàn)在必須在嶄新的時(shí)空范圍內(nèi)工作。
應(yīng)由稱作城市或都市地區(qū)的“視覺(jué)規(guī)劃”為指導(dǎo)進(jìn)行城市視覺(jué)形象的改造和調(diào)整：這是對(duì)城市視覺(jué)形式的一些控制和指導(dǎo)。作這種規(guī)劃之前可以對(duì)現(xiàn)存的城市形式和城市的公眾印象作一些必要的分析。本書的附錄 B介紹了這種研究所發(fā)展的一些技術(shù)：通過(guò)分析取得一系列有意義的公眾印象的圖表和報(bào)告，主要的視覺(jué)問(wèn)題和解決途徑，重要形象的構(gòu)成因素之間的相互關(guān)系，構(gòu)成因素的細(xì)部特征以及改變的可能性等等。
以這種分析為基礎(chǔ)但不受些局限，設(shè)計(jì)者開(kāi)始著手旨在增強(qiáng)公眾印象的城市視覺(jué)設(shè)計(jì)�？梢圆捎靡韵碌氖侄危罕４婧吞砑訕�(biāo)志，形成道路的視覺(jué)悟等級(jí)，建立區(qū)域的主題單元，確立和理清結(jié)點(diǎn)，進(jìn)而搞好構(gòu)成因素的相互關(guān)系，掌握它們的運(yùn)動(dòng)感和樹立完整的視覺(jué)形式的城市概念。
除某些重點(diǎn)區(qū)域以外，只從美學(xué)角度出發(fā)作大量的改造是不恰當(dāng)?shù)�，但視覺(jué)規(guī)劃可以影響由其他原因而引起的實(shí)際改變。這種規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)某個(gè)地區(qū)規(guī)劃的所有要求，成為全面規(guī)劃正常的綜合的一個(gè)部分，并與其他方面一樣總是處于不斷的修改和發(fā)展之中。
控制城市視覺(jué)形式的手段包括一般的區(qū)域劃分、咨詢審查、控制單體建筑和重點(diǎn)地區(qū)、參與諸如公路和市政建設(shè)之類的公共設(shè)施設(shè)計(jì)。在原理上，這似乎與其他方面的規(guī)劃無(wú)什么差別。在目標(biāo)明確后，也許比取得必要的支持更困難的是對(duì)問(wèn)題的理解和發(fā)展一些必須的設(shè)計(jì)技巧。還有不少問(wèn)題有待探討和解決。
這種規(guī)劃的最終目標(biāo)不在于具體形式本身，而是在于人們腦中的印象質(zhì)量。所以訓(xùn)練觀察者，指導(dǎo)他們?nèi)绾斡^察城市，如何注視明晰的形式和相互的關(guān)聯(lián)，并因此而改進(jìn)他們的印象是很有效的一個(gè)方面。市民們將在大街上耳聞目染，大、中、小學(xué)里也可進(jìn)行這方面的教育，整個(gè)城市將成為我們社會(huì)充滿希望的生氣盎然的博物館。這種教育不僅可以用于發(fā)展城市形象，而且有助于在發(fā)生混亂后校正方位。城市設(shè)計(jì)藝術(shù)期待著內(nèi)行的有眼光的觀眾。進(jìn)行教育和對(duì)環(huán)境作具體的改造都是不斷發(fā)展過(guò)程中的有關(guān)部分。
加強(qiáng)觀察者的注意，豐富他們的體驗(yàn)，只是創(chuàng)造形式的努力所產(chǎn)生的效果之一。在某種程度上，為改進(jìn)城市形象而改造視覺(jué)形式的過(guò)程本身就加深了城市形象，不論改造的結(jié)果是否成熟。這和業(yè)余畫家和裝飾愛(ài)好者一樣，盡管不很成熟，但畢竟開(kāi)始認(rèn)識(shí)了世界并為此而喜悅。雖然如不作進(jìn)一步的控制和審評(píng)，這一過(guò)程會(huì)漸趨枯燥，但是即便對(duì)城市的“美化”不甚高明，它仍然增強(qiáng)了市民的活力和聚合力。

第五章 環(huán)境形象
在第一章里我們論述了城市感覺(jué)上的特性。城市設(shè)計(jì)藝術(shù)在本質(zhì)上與其他藝術(shù)有很大的差別，而環(huán)境形象的生動(dòng)和條理性則被確認(rèn)為影響城市實(shí)用與美觀的決定條件。
環(huán)境形象是觀察者與被觀察對(duì)象之間一種兩向的過(guò)程。起主要作用的是設(shè)計(jì)者能施加影響的外部物質(zhì)形狀。我們歸納了城市形象的五種構(gòu)成要素而且詳細(xì)討論了它們的性質(zhì)和相互關(guān)系。討論所采用的資料是對(duì)美國(guó)三個(gè)城市中心區(qū)的形態(tài)及公眾印象的分析。在這些分析中又運(yùn)用了現(xiàn)場(chǎng)踏勘方法和對(duì)公眾印象的調(diào)查取樣方法。
雖然這個(gè)工作的大部分仍限于分析單個(gè)構(gòu)成因素的識(shí)別和結(jié)構(gòu)以及它們?cè)谛⌒徒M合中呈現(xiàn)的方式，但這為今后綜合分析城市整體形態(tài)指出了方向。整個(gè)大都市區(qū)清晰易懂的形象是適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的基本要求。有了它，人們對(duì)城市的體驗(yàn)將能達(dá)到一個(gè)新水平——與現(xiàn)代功能單元相應(yīng)的水平。這種水平的形象組成有著與以往迥然不同的設(shè)計(jì)問(wèn)題。
現(xiàn)在很難找到大規(guī)模的給人印象的環(huán)境。但當(dāng)代生活的空間構(gòu)成、運(yùn)動(dòng)速度、新建設(shè)的規(guī)模和速度使我們必須而且可能去有意識(shí)地設(shè)計(jì)建造這樣的環(huán)境。即使我們的研究還處于低級(jí)階段，但還是指明了進(jìn)行這類設(shè)計(jì)的途徑。本書想論證的就是大的城市環(huán)境應(yīng)具有可感知的形式。但迄今為止，在這方面還未有過(guò)真正的努力：這一問(wèn)題不是被擱在一邊就是被降低到僅僅零碎地應(yīng)用個(gè)別的規(guī)劃原理。
很明顯，城市或大都市將不再以某種巨大的有層次的秩序出現(xiàn)，它可能是一種復(fù)雜的形態(tài)：連續(xù)、整體、錯(cuò)綜和運(yùn)動(dòng)。它對(duì)于廣大市民的知覺(jué)習(xí)慣具有可塑性，能適應(yīng)功能、意義、形象的不斷發(fā)展并與觀察者一起向新的境界前進(jìn)。
我們需要的不是一種簡(jiǎn)單的組織而是有詩(shī)意、有象征性的環(huán)境。它考慮了人和社會(huì)、人的愿望、歷史傳統(tǒng)、自然條件、城市功能和運(yùn)動(dòng)。首先應(yīng)是結(jié)構(gòu)和個(gè)性的明確。城市用一些引人注目和組織完善的場(chǎng)所為人們的意義和聯(lián)想的匯聚和構(gòu)成提供基地。這種地方意義本身又促進(jìn)了每一項(xiàng)的活動(dòng)，有利于人們的記憶貯存。
大城市的生活集中，人員紛雜，它的確是一個(gè)浪漫的地域而且富有象征。人們對(duì)它是又好奇又畏懼。正如弗拉那根（ Flanagan）所稱的“我們迷亂的景觀”。但是，只要城市景觀是清晰可見(jiàn)的，那么生動(dòng)有力的景象帶來(lái)的歡愉將取代畏懼和混亂。
在形象形成的過(guò)程中，與改造環(huán)境同樣重要的是對(duì)群眾的教育。這是一種循環(huán)的或是螺旋形的發(fā)展：指導(dǎo)人們的視覺(jué)體驗(yàn)，使人們?nèi)ビ绊懣陀^的視覺(jué)環(huán)境，而這種視覺(jué)環(huán)境又促使人們更敏感地去觀察。高度發(fā)展的城市藝術(shù)是與造就一種有眼力的觀眾密切聯(lián)系的。如果藝術(shù)與觀眾一起發(fā)展，那末我們的城市將是使千百萬(wàn)居民享受日常生活歡樂(lè)的源泉。

大飛機(jī)

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HaUotrOz

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